Как сэкономить 5000 рублей на промывке форсунок.

Ещё раз спасибо! Убедительно.

Тебе, дружище, могут поставить минус за ссылку в посте. Просто вставь видео в пост, чтобы не приходилось переходить на другую страницу по ссылке и ОК.
Такие порядки.

А ещё какой то мудак упорно заливает дерьмо в бак и раз в квартал приезжает и кричит хреново промыли,но сука уже года два как ездиит)))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Длительность сигнала на инжекторах, на самом деле, может сильно зависеть от многих параметров, и это обязательно нужно учитывать. Это и состояние MAFа, отсутствие подсосов во впуске, если двигатель на MAPе - смотреть абсолютное давление во впуске на х/х , пониженное давление топлива также увеличит длительность впрыска, очень информативны цифры топливных коррекций ( нужно быть уверенным в исправности кислородных датчиков, их реакции на изменение количества кислорода в выхлопе). Для специалиста с 23-летним стажем, несколько опрометчиво делать вывод о производительности инжекторов лишь по длительности импульса на них.

Вы шутите, там список на полтора десятка позиций, я менял 5 лет назад, мне вышло 25к, а сейчас цены совсем другие, у друга такая же машина, ему считали выходило за сорокет. А так много выходит потому как чтобы до грм добратся разбирается пол машины и заодно заменяется куча деталей, термостат, помпа, все ремни, ролики, натяжители, успокоители, меняется антифриз. Можно конечно забить и что-то пропустить, но потом если что опять все это разбирать. А цена работы начинается минимум от 5к в гараже у дяди васи, не говоря о более менее солидном сервисе, т.к. полностью разбирается вся морда авто.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

наипишите производителям винса и установок мойки в динамике .... вдруг они об этом ни сном ни духом ..

это если помпа крутится от ремня грм ..или вариант чтобы до неё добраться нужно снимать весь привод грм .ремень ролики ..вообщем то для каждого двигателя -свой подход

а по большому счёту не превращайте ЯП в профильный форум автомехаников ..я думаю большинству это малоинтересно - мапы мафы и длительности импульса .....

вот этот самый карбклинер от абро ни что иное как газированный ацетон
после него резинкам действительно песдос

а на сколько тысяч это надо делать ?? и как определить, что они забиты ?

А можно подробную схему, так сказать для одарённых особо....?

Дружище...ты абсолютно прав..Но здесь мы обсуждаем не принцип и алгоритм топливной карты ЭБУ... и не способы формирования стехиометрической смеси.
Я просто провожу ликбез для менее осведомлённых ЯПовцев..

Шта? Аналогичные форсунки только кубов больше качают. Может имелся ввиду непосредственного впрыск?

вот, блеать, вот так все и начинается. у одного один подход, у второго - другой. а кто угадал и починил - тот большой специалист к тому соседи советуют обращаться.

зы

в моем ведре эпичная поломка была почти сразу - однажды утром движок завелся и стал работать на двух цилиндрах. ё-моё! полез проверять от простого (с мааааленькой надеждой), провода, свечи (а вдруг?! было дело в москвиче что разом три свечи новых сдохло), но нет, все живо. катушку снял померил сопротивления первички-вторички, вроде норм. снял мозги, достаю с похоронным видом плату из корпуса, слегка запах горелый, хуль там смотреть мастер нужен или новые мозги. нашел по разъему где катушка подключена, вот на нее стоят два силовых ключа - уже проще. один воняет горелым сильнее другого. была небыла. заказал в чип-и-дип по номеру такие же транзисторы - цена вопроса 200 рэ с доставкой. через неделю получил, перепаял вонючий ключ, воткнул мозги на место, скрестил пальцы - тыр тыр и завелась))))

Это сообщение отредактировал FedFed - 26.03.2017 - 08:57

не за что братишка, сам пилил,ломал,смотрел,изучал.
и опыты проводил(пок работал на СТО и все для этого было),после ультазвука портились в большинстве случаев.

Ребятки,не ужели вы верите в такую хрень,как
залил волшебный элексир в бак и форсы промылись?
т.е. вся отмывщеяся муть в баке минуя три фильтра(сетка перед насосом,фильтр,сетка в самой форсунке),промывает инжектор при этом ничего не забивая и не губя?
сказки.
и даже,ацетон , он повышает актан,испаряемость и связывает воду и все. Чудес не бывает!

Зачем такой бред писать! Периодически комп выбрасывает "chek" увеличение времени открытия форсунок до 12%(на моей. У разных парок критичной считается разная цифра). Это говорит о том что, форсунка замралась. После промывки все приходит в норму.
Для школоты: форсунка самоочищается, но не на 100%. И только в работе. Когда двигатель заглушен, жар добирается до форсунки, смолы из топлива садятсч на стенки. Потом это остывает. Приследующем запуске через ночь оно уже хрен смоется.

кстати зря я гнал на лада деталь. седня поехал еще на одну очередную сто (третью кажется) и пожилой дядька снял и поставил колдун и все заработало. спросил в чем хитрость, только улыбнулся в усы.
но я доволен как слон. хоть что то в этой машине работает так как мне хочется.
а еще по удобству подъемник конечно не сравнить с ямой. там где я из ямы не мог развернуться с воротком и ебался с ключиком, на подъемнике спокойно делается.

Не обязательно, возможна кончина первого ЛЗ

Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 27.03.2017 - 02:42

так лям можно легко вложить в 900ую таху после покупки)))))))
ты об этом не думал? причем в нее влетит он очень легко и непринужденно )))))

Я делал так, так как указанным способом можно порвать сетку внутри форсунки.