Мой москвич 412, или космичи рулят

Один из самых редких 412, из первых. Вроде, чуть меньше года в такой комплектации выпускали. А потом и 408 в новый кузов переехал.

Ностальгии псто У меня у папы, в детстве (до всех последующих иномарок) был вот такой...Ммм, салон дермантин, оплетка на руле, сказка...Как вспомню, так мужская скупая слеза наклевывается Я помню,даже когда у меня еще вод.удост. не было, "крали" с друзьями ключи от гаража и космича и ездили по всему городу по ночам нелегалами...эх 90-е...потом правда спалился перед отцом, был скандал и пиздюль, но это было круто

Это сообщение отредактировал marsello - 31.10.2014 - 09:20

Ну прям моё советское детство и юность, сколько ж я на таком отъездил....
Не обращай внимание на всяких уродов, время расставит всё по своим местам. постарайся сохранит машину

собрать 1,7 мотор с солексом и коробку от ваза пятиступку через плиту переходную и будет огонь техника.
Можно и инжектор вкрячить, но без прямых рук и опыта шибко геморно и дорого.
И следить следует за охлаждением.

Че не сложилось то? Ездишь на херовом мерседесе??

У дедушки был такой точно 412-й . В салоне был такой специфический запах что он остался в моей памяти как запах настоящего автомобиля и детства. Дедушка его не закрывал никогда и мы часами в нем сидели , игрались в водителей . Дедушке сейчас уже 82 года....и у него уже скоро праправнуки будут))

Попробуй снять решётку динамика ( один шуруп открутить ) . Под ним с завода лежат ключи от замка, блокирующего приемник. Поставишь себе поновее что-нибудь, из совтских магнитол, с расширенными диапазонами.
А машинка огонь, нет слов. Сам начинал с батиного. До сих пор вспоминаю подрессоренную заднюю подвеску - по казахским степям как катер по волнам шел. И
движек на подъёмах неплохо крутил, по сравнению с "копеечками".

Это сообщение отредактировал staryj07 - 31.10.2014 - 11:19

Как по мне, так лучше сток оставить, с годами только дороже становится.

Состояние машины неважное, поэтому и относятся к ней не как к раритету, а как к задержавшемуся на дороге металлолому. Устранить косяки, покрасить в родной цвет. Тогда и увидишь тот самый интерес к машине и улыбки.

Аппарат зверь )))))) шли всех на на йух кто там тебе сигналит и выкаблучивается, они блин тупые отголоски общества потреблятелей без мозга, блин мечтаю себе прикупить такой раритет но мля гаража нет пока а на улице сие чудо жалко хранить будет

Космич шикарен, автору зелени. На таком тесть меня учил рулить, тачка - огонь, разогнать тяжко, но если разогнал - ппц, попробуй остановить) Я после такого обучения купил себе "Святогор" 2.0, 2 года он мне верно служил

Ну вот и до ЯПа москвичеводы добрались))

на космиче цвета сафари (апосля запора) пройдено с десяток тысяч км - думаю для школьника намана
все ЗаяБуся, да и разгонялся с пробуксовкой (78 л//с, кажысь, супротив 65 л/с жиговских)

но карандашное сцепление - это нечто....

гыгы, вспомнил мужика, москвич которого притащили к нам на ремонт

- чо случилось?
- да бля, не едет! даж не заводится!
- чо случилось?
- да откуда я знаю?! вчера только все заебись было! на прошлой неделе только купил! покатался, решил вчера, на выходных помыть, почистить. до багажника дошел - там пол хуевый, щелей, ребер много. Решил дырку прорубить, чтобы каждый раз не ебаться, и мусор туда сметать. После этого завелась, заглохла и все, пиздец! пол дня мучаюсь!

Это сообщение отредактировал Sabalak - 31.10.2014 - 11:32

Мой первый авто. Цвет оранжевый. до 120 разгоняли, но при такой скорости сцепление передних колес приближалось к нулю. поэтому за городом шли 90 а в городе когда я ездил на нем машин было мало что такое пробки мы с ним не знали. служил с 1978 по 1998 и был продан на запчасти. Кстати машинка была экспортная ИЖ-Э приемник стоял такой же как и у ТС. Кстати его можно было снять присоединить блок с батарейками и пользоваться автономно очень удобно.

Смотрю на фото и слышу голос этого монстра!
И ебанатов полно на дороге, хоть на 2109 хоть на ягуаре.

Эхх блин, первый авто на котором учился ездить, дедовский 408 москвич 64го года выпуска. Один из самых первых, экспортный вариант для германии, молдингов хромированных на нем было килограмм 40 наверно)) зверь машин в 2012 отдали подросшим детям родственников, пусть тоже учатся ездить) из недочетов был один рыжик любовно закрашенный)

Короче... Куплю 408. Вспомнил детство. Сижу ностальгирую. Если у кого цвет морской волны - не торгуюсь)

про радио добавлю, что раньше оно в комнате стояло и от аккумулятора работало. а ключ от замка гнезда приёмника есть

Меня радуют ретрокары на дорого, зелень однозначно

13MSC73
ЗА Саратов всегда петрушка)
А на мудакоов внимание не обращай!

а я думал хорошее

Имеется в виду снаружи, как я понял. Освежить, покрасить хорошо, только не металликом и овсем другое дело получится.

Кстати, вспомнил. В гараже лежат абсолютно новые передние подкрылки времен СССР, те что из оцинковки, с резинкой по краям. Лет чере дцать ценителям продам, озолочусь.

Это сообщение отредактировал dima979 - 31.10.2014 - 12:05

Ты такой не один...

красить пока не готов. нужен толковый маляр, не хочется поменять родную краску на что-то другое с подтёками и тд, а где его найти, пока не знаю. поэтому и довольствуюсь родным ЛКП, пускай подкрашенным, но ярким и без жуков.

Добавлено в 12:04

А что мешает? ведь полно космичей даже на авито.

Технические характеристики мотора УЗАМ-412:

Тип: бензиновый; цилиндров: 4; клапанов на цилиндр: 2; рабочий объем: 1480 см. куб.; мощность: 72 л.с. (5500 об/мин.); крутящий момент: 106 Нм (3200 об/мин.); ход поршня: 70 мм; диаметр цилиндра: 82 мм; степень сжатия: 9,5.



Это сообщение отредактировал Александръ - 31.10.2014 - 12:11