Как я поддержал отечественный автопром, несколько говнофото и неграмотный текст

Шикарный аппарат. С таким стоит понянчиться.

шикарное авто, вживую один раз видел только. если не секрет, каков ценник? на автору они от 350ти и всего 2-3 машины)

Даже не верится, что это волга!!! Автору успехов в восстановлении, очень жду отчет!

...интересная машина! Машине - долгих лет службы и огромного тебе терпения при воскрешении такой легенды!

Это сообщение отредактировал DuMkuH - 21.07.2012 - 12:01

Фото снизу забыл сделать. Снизу два подрамника из труб толщиной сантиметров десять. Передняя и задняя подвеска абсолютно одинаковые независимые: сзади тоже стоят тяги регулируется и схождение!! и развал. К двигателю пристыкована коробка из которой выходят привода на передние колеса и фланец на задний мост. Кардан к заднему редуктору без промежуточной опоры. Пятиступенчатая механика с четкостью работы как на классике. Двойной выхлоп, который соединяется в одну трубу в задней банке.
Фильтр воздушный оригинал 3105, который не найти, поэтому стоит сшитый нитками из двух от карбюраторных Вазов.
Расход х.з., но когда заводил - налил 5 литров, завел, послушал, и сразу поехал привез еще 5. Наверно 25-35 будет.

поддержу, сам на Кваттро катаюсь, уже третью купил, кажи ТС как у тебя всё выглядит!!!

1234пять
т.е. никаких раздаток? Никаких вискомуфт?
Я чёй-то не понял ....

Хороша баржа! Уважаю мужиков-гаражников, постоянно что-то мастерят, изобретают своими светлыми головами.

Удачи в творчестве!

Никаких раздаток. просто коробка и все. Я насколько понимаю идея в плане технической части - от ауди 100 в 44 кузове.

Читал описание... расход заявленный 8.7-11 литров. но при 160сил и 2х тонной машине... неправдоподобно.

вот это крейсер
красота какая

либо, типа как на ЛуАЗе сделано раздатка с коробкой передач и редуктором переднего моста в одном картере

Первый раз такое увидел! Крутотень нереальная! Автор...оооооочень жду постов про реставрацию!

работаю в автозапчастях как раз по Волгам специализирующихся,но такое чудо вижу впервые,хотя много о них слышал в рассказах клиентов)

Это сообщение отредактировал Sticret - 21.07.2012 - 12:19

Мда, ТС не вздумай только свою бэху продавать ( или что там у тебя). Тачка конечно класс, но иботни будет немерено, и ещё половина всплывет при непосредственной эксплуатации.

И ваще! Мне, как бедному студенту, да видеть расход 25-35 литров! Жируете господа!

Вот это зверюга. Красота какая. Зеленю.

Напомнила мне здоровенную Тойота Краун Виктория.

Тоже жду постов про реставрацию.

Это сообщение отредактировал apollion - 21.07.2012 - 12:40

Путаешь товарисч. Тойота просто краун. А вот форд - уже краун виктория. У нас в городе одна есть, копы на ней гарцуют.

Именно так и есть. И вроде как должна быть принудительная блокировка межосевого диффа там же...

Эта машина, грамотно отреставрированная, имеет коллекционную ценность. Но, конечно, с её расходом бензина она не для повседневных поездок.
Автору удачи в работе по возрождению!!!
Зеленю. естественно!

ебать Игорян вот ты себе подарок сделал на триццатник))) и веть молчал стока времени партизан) поздравляю чо! недумал чо купишь ее всетаки))

ЗЫ:будем поочереди-одни выходные в гараже, одни у меня на стройке?

Супер! Жду продолжения! Она поди из под попы уходит, если тапку нажать?)

Вот в такие моменты я рад за СССР.
Несмотря на то что у меня S klasse.

Форд скорпио тебе в помощь)) с него лизали))

Да у Скорпа и подвеска другая, и раздатка отдельная с вискомуфтой, да и с V8 их как-то не встречалось ))

Нашел в телефоне еще несколько фото. Панель приборов своя собственная. Обратите внимание на подрулевые переключатели