Нужны ли нам противотуманки? Разбираем вопрос подробно

С ксеноном в ПТФ видимость машина точно не потеряет. Ксеноновые ПТФ использовать как ДХО вполне приемлемо.

как-то так

а за задние красные противотуманки в городе надо на кол сажать...

А причем тут современная техника?

Это сообщение отредактировал ivanuшка - 16.08.2018 - 13:17

Наверное, вот за этим:

Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

Это сообщение отредактировал Бeнeдикт - 16.08.2018 - 13:22

Ну он походу вообще с тепловизором ездит и с ПНВ

Ничего не имею против использования ПТФ как ДХО,но только днём,когда не слепят.Чуть сумерки, только ближний свет с нормальными лампами и правильной регулировкой.

к стати насчет желтого света ПТФ...
пару раз попадал ночью в туман настолько сильный, что хотелось выйти из машины и подальше от дороги отойти - видимость метра 3-4... ехали 1-2 км/ч отслеживая боковую разметку дороги. так спасали аварийки... они оранжевые - их лучше всего было видно. Сначала какое-то красноватое пятно навстречу мигает, потом только появлялись "пятна" от птф.. фары вообще выключали все ибо слепили наглухо - как в зеркало...
так что желтый свет в тумане намного полезнее...

Это сообщение отредактировал jimmy70 - 16.08.2018 - 13:26

В отличие от передних ПТФ работа задних ПТФ регламентирована ПДД, между прочим. П. 19.7
Только многие водятлы о таких пунктах и слыхом не слыхивали

Я хз, правильно ли все описано. Желтый цвет не сильно отражается в тумане и нет обратного отражения света. Желтый делает объекты более контрастными. Туман как раз стелется по земле.

желтый сквозь туман и дальше видно..
как пример ОВИ на ВПП - они сквозь десятки метров тумана дают святовое пятно

Ну логично. Длина волны длиннее и рассеивание меньше

У меня дача возле озера, там туман частенько образовывается. В густой туман от ближнего света фар вообще толку ноль, а с противотуманками то, что надо! Вечером в дождливую погоду тоже их включаю, дополнительное освещение еще никому не помещало.

всегда включаю штатные ПТФ в тёмное время суток, поскольку освещают они буквально несколько метров спереди, дополняя правильно выставленный луч ближнего света. подозреваю, что бесят вас колхозники, у которых в бампере есть дырка, где в более дорогой комплектации стоят ПТФ, поэтому нужно купить какие-нибудь отражатели и "филипс под ксенон", чтобы получилось дорогобохато.
штатные ДХО автоматом отключаются при включении ближнего-дальнего (или даже габаритов), поэтому то, что ночью - тоже всё колхоз

Было дело, ставил туманки. За 30-40тыс пробега пришел к следующему выводу: реальной пользы от них не так уж много, - только ночью в снегопад они себя оправдывают. Правильный головной свет, с хорошими лампами-галогенками прошибает туман явно лучше, чем туманка. Но только если фары не затертые, а лампы- не по 150 рублей, из ашана. Причем и в слабой дымке, и в густом "молоке", головная фара выигрывает. Кроме того, для бОльшей эффективности туманки, ее надо ставить как можно ниже, а там ее расхуяривает камнями довольно шустро (не всегда и использовать по назначению не удается). А если поставить повыше, - то толку нихера нет. Следующее- размер туманки. Чем она больше- тем лучше. Но внешний вид машины начинает портить. Ради одной, чисто гипотетической поездки ночью, в тумане ставить прожектора смысла не вижу.
В конце концов, снял и забыл про них нахрен, - ну крайне редко они нужны

"Самое большое заблуждение — что эти фары должны иметь жёлтые стёкла. Действительно, в правилах говорится, что противотуманные фары должны иметь стёкла жёлтого или белого цвета. И всё. И многие считают, что жёлтый свет лучше «пробивает» туман. Но это не так. Разницы никакой нет."

Выше уже описали, всё, но таки самое большое заблуждение, это копипастить ложную инфу заявленную с видом эксперта и при этом нифига не понимать в физике распространения света разной длины волны.

Кому как, а мне нравятся именно желтые, и прямоугольные, и снизу под бампером.

особенно, сцуко, в пробке, когда нет тумана

Не для красоты, а типа "у меня не самая нищебродская комплектация, даже туманки есть"

вот классика жанра:

сейчас уже ксенон это вчерашний день теперь рулит LED

А вот ни хуя! Встречаются (и достаточно нередко) пидарасы которые купили машину без передних ПТФ, ставят их и... цепляют их, сука, на кнопку включения задних ПТФ! И ездят слепят всех ночами. Пидорасы, одно слово.

Да да. Вы в Башкирии в туман не попадали видать. А это там часто. Но помогают только, чтоб тебя видели. Ехать вообще невозможно.

Категорически не согласен. У меня на рав4 штатные ПТФ, с ними гораздо лучше видно в дождь и туман, особенно ночью и в сумерки. И задние ПТФ тоже нужны, лучше тебя видно догоняющему.

ПТФ нужны,белые(галоген до 4300К) или жёлтые всё равно,потому что жёлтый просто улучшает контрастность,ксенон в них не ставят с завода не потому что ксенон это плохо,а потому что ксенон в доп.оптике при массовом производстве это дорого,ведь одно дело ставить линзу сделанную под ксенон+хорошую лампу+блок розжига+омыватель и получить хороший световой пучок но в приборе который будут включать изредка или воткнуть пластиковое недоразумение в котором даже лампы уже ставят не 55Вт потому что пластик ведёт и покрытие осыпается,а 35 и ниже. Так что вывод производителя очевиден,даже в главную оптику не всегда ставят ксенон. И да из вспомогательного света для неблагоприятных условий современные ПТФ превратились в дополнительный яркий габаритный огонь,якобы чтобы тебя лучше видели в туман.