Genesis G70 в России

да ну вас..мне бы...

А такие есть что ли - задиры штука занятная...

Котаны, вот положа руку на сердце, кто возьмёт за одни и те же деньги, утрируя, А4, у которой все болячки изучены и кто "тёмную лошадку" от соседей Ына? ИМХО, тут не всё так однозначно...

По акции, не забудь докупить к нему :

Я тащусь от F-150 от Хеннеси - их Велоцерапторы охуенны
Не даром Кларксон три раза на них гонял в TG u GT

Вот сейчас смешно сказал ©
Как бы они не лопнули от натуги по соперничанью

Я за хлебом..в булочную только) (мечтать не вредно)

надо это отпраздновать!

вбольшом городе крайне актуальное авто.
везде без проблем протиснешься и с парковкой проблем нет))
и это, а ты точно ЯПовец?

Прикольный анамнез, явно прослеживается BMW головного мозга

так это же про плюшки речь, если в А4 накидать эти опции, мама дорогая она будет стоить))
а женезис это хэнде, так что там ничего темного нет, все ясно и понятно.
мотор 2.0т от многих моделей, привод от старшего брата и коробка тоже.
не бывает что бы дешево и хорошо, даже уже у китайцев если авто норм, то и бабок оно стоит.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 14.04.2018 - 21:19

10 лет езжу на Хёндай Соннате, наездил где-то 120 000, АКБ до сих пор родной, поменял одну лампочку в противотуманной фаре и расходники разумеется. По соотношению цена-качество, на сегодня равных корейцам нет и не предвидится.

это утрированно, конечно она не будет рулиться как 3ка.

а продажи это дело такое:

Конечно, маркетологи компании Hyundai рассчитывали на успех хот-хэтча i30 N — не зря машину готовили к производству несколько лет. Но продажи оказались куда выше ожидаемых! Например, первая партия из ста хэтчбеков в исполнении First Edition разлетелась в Германии за 48 часов. А до конца февраля в Европе продали 1741 «зажигалку» － в 2,5 раза больше плана! Причем больше половины из них (981 машина) осели в Германии, несмотря на любовь немцев к отечественному хэтчбеку Volkswagen Golf GTI.

Любопытно, что корейцы особенно и не демпингуют: базовый Hyundai i30 N оценивается в 29700 евро, а пакет Performance (форсированный с 250 до 275 л.с. двигатель, электронная блокировка дифференциала, более крупные тормозные диски и 19-дюймовые колеса с шинами Pirelli P Zero) поднимает цену до 32200 евро. Трехдверный Volkswagen Golf GTI (230 л.с. или 245 л.с. с пакетом Performance) с «механикой» стоит минимум 30425 евро, доплата за пятидверный кузов — 900 евро. А разница с хэтчбеком Ford Focus ST (250 л.с.), который стоит от 29900 евро, и вовсе мизерная.

Ну так, я даже с Вами соглашусь - а где подвох-то, если в Хуйундае там всё вроде как надёжное, это ж что получается - дорогие понты за небольшие деньги? Я правильно понимаю ход Ваших мыслей?

ЯП сам взял за те же деньги, если бы хотел понтануться перед сослуживцами на работе, например, всё-таки Ауди - т.к. это "бизнес"-понт безоговорочный, а его соперник пока еще не раскручен, следовательно, "понты" тут под вопросом...

На Jeep'е 2004-го года поменял аккум только в этом году. На дизеле 2,7... (14 лет, если че и ДИЗЕЛЬ) Движок правда мерсовский.

Нашел я видосик, у Лисы смотрел год назад - она как раз про Генезисы пару обзоров пилила:

У кого есть 2,5-3 ляма будут смотреть на бэхи-мерсы.
Корея пока подождёт,продажи будут единичные,но всёрно молодцы.

А ресурс то какой у этой турбопшикалки? И на каких оборотах у нихо такая мощность замеряна?

Это сообщение отредактировал olll - 14.04.2018 - 21:52

да неудивительно. тыща в месяц... Я на своей CRV в день, бывало, тыщу наматывал.
Не буду ничего говорить об этом авто пока не узнаю отзывов владельцев после хотя бы 100 000км пробега. Тёмная лошадка, ИМХО.

а когда люди стануть покупать тачки для себя а не для понтов?, так же и с вещами, с отдыхом?

нет, эта машина позволит получить примерно тот же уровень рулежки-комфорта и прочего, за меньшие деньги нежели чем у пермиума, но и при этом будет немаловажный аспект в том, что она не будет проситься на сервис, чем последнее время премиум сильно грешит.
в принципе по той же линии шли лексус и финик, у них это не получилось, вполне допускаю, что и у этого бренда не получится, потому что как вы правильно написали, понты наше все.

думаю там примерно такие же параметры как у 328(528) где стоит примерно такой де двигатель, 2.0т на 245 сил.
почти уверен, что больше 200 тысяч не пройдет, сдохнет.

Мне кажется, слишком опрометчиво... С учетом нынешнего ISO, больше 75000 я бы не гарантировал

Согласен на 100%, хотя сам перешёл на VAG.
В указанные деньги он предоставит много больше

Что за мода торчащий монитор ,все производители авто пихают ,просто бесит уже ,планшет по середине панели .

Корейский премиум. уху. Стингер хотя бы не очень прячет шильдик киа, а тут прям ну так стесняются сказать, что это хундай.