Тойтоводам на заметку. Крышка системы охлаждения

У меня 3s, его хер убьёшь. Чего только не было, и перегревал бывало...

А по ESaм проблемы были?

Не надо просто паленые крышки покупать и все будет нормально. Не надо помои лить в систему охлаждения и все будет нормально. Да поменяй в конце концов эту сраную крышку при ТО100000, стоит она оригинальная дешман. Ни на одной тойоте, а их я повидал немало за 15 лет не видел отвалившегося обратного клапана, даже на допотопном марке 90 года с допотопным радиатором и допотопной же крышкой.

С каким мотором?))

На допотопном марке - допотопная металлическая крышка)) С ними проблем нет

Да такая же самая
Пруф в каталоге GX81-ATPZR

Это сообщение отредактировал Кусо4екЛени - 14.06.2017 - 01:28

2GR-fe
Уже понял, проверю

Это сообщение отредактировал Ореховский - 14.06.2017 - 01:30

Снимается малое уплотнительное кольцо на крышке, как тлько чевствуешь что в шлангах поднимается довление. И катаешь дальше.

Беда у тебя с пунктуацией - аж читать тяжело. :-(

Излишне сыплешь запятыми и прочим - вот как здесь:

Сравни с правильным вариантом:
После 2005 года тойотовские инженеры добавили примерно сантиметр резьбы в блоке цилиндров, и проблема эта ушла.

Бывает, отваливаются. Приходилось видеть.
Попадались крышки совсем без клапанов.) Попадались с лопнувшей пружиной.
Это не сложно, снять крышку когда двигатель холодный, посмотреть на крышку, сжать клапан сброса пальцами, подколупнуть ногтём подпитывающий клапан, заглянуть в горловину радиатора , есть ли там антифриз.
Машины как женщины, ценят внимание.

по новым все верно сказанно...владел марками с движками 1G-FE,1G-GE, 1JZ-GE все гонял в хвост и в гриву, по 80к за год наезжал, о подобных проблемах,да как и о других,даже не слышал.....а теперь вопрос, с каким двигателем будет мой следующий автомобиль?)))
действительно надежные двигателя тоета выпускала до начала 2000-х...это были легендарные 2JZ,3S(существовала турбо версия,в альтезу ставили),даже старички серии М сегодня дадут фору многим современным одноразовым тарахтелкам....а после пошло полное гавно

Это сообщение отредактировал setY - 14.06.2017 - 02:25

""""Отваливается клапан отвечающий за забор Ож из расширительного бачка.""""

после этой фразы, читать спеца по обслуживанию тавот и лех с 10-ти летним стажем, нет смысла

Ну и какой из вышесказанного можно сделать вывод? Правильно - покупайте Субару!!!

Я сначала подумал, что чего то не понимаю. Да нет, понимаю, просто автор бред пишет.

Это сообщение отредактировал barsuk533 - 14.06.2017 - 05:46

Зубару - не едит!

Звучит, как "улица кой-кого"

У меня третья Гранд Витара. Проблем не было и нет...

ебланы минусящие - даже не утруждаются объяснениями.

А за Ниссаны есть информация? Меня вот QRы сильно напрягают.

Более бредятины не слышал и не читал...Я не специалист,но знаю.При отвалившемся клапане, крышка не будет стравливать давление и у тебя все подкапотное пространсво будет в антифризе,попрет все из расширительного бачка и стрелка температуры поползет вверх.Бывало такое и не один раз.Что касается двигателя 1zz,то проблема до 2005 года была в недостаточных маслосъемных отверстиях на поршнях,изз-за этого залегали кольца в основном в 1-2 цилиндрах,так как конструктивно они более горячие.И еще я скажу Вам ТС-специалист по тойотам.На японских двигателях даже на убитом цилиндре компрессия будет всегда,но отличатся на пару едениц от живых горшков,это тебе не Ваговаз.

После этого бреда можно не читать.

У меня на калде 1993 г в. Мотор 3s-fe такая же крышка. Вроде не чего не отваливается. Но я ее меняю раз в года три.хотя как то ехал зимой по трассе. Совсем без антифриза. Куда он делся. Не знаю.)) Залил потом. Поехал дальше.

все верно. сам столкнулся с такой ситуацией. при этом прошел все круги ада.
в начале при замене антифриза выяснилось что развалилась крышка от старости.
заменил на новую (аналог). через полгода треснула верхняя ванночка радиатора. приобрел радиатор китайского производства. он оказался тоньше оригинала на 10 мм. в городе норм. а за городом выяснилось растет температура.
затем приобрел контрактный радиатор. при замене радиатора выяснилось что замененная крышка подклинивает при работе, что явилось проблемой со всеми вытекающими последствиями.
теперь даже боюсь думать что там с мотором происходило. при этом у меня дизель. и знаю не по наслышке про перегрев ГБЦ данного мотора.

у меня на нексии на двух машинах лопались патрубки и радиатор из-за этой крышки. клапан в ней заклинивает и пипец.

Не будет датчик сигналить о перегреве, если мало антифриза. Датчики стоят в верхней части двигателя, а уровень, если антифриза мало - ниже. Откуда им знать, что перегрев. Недавно с таким на KD столкнулись. Капиталка.