«Газель» категории «С» и другие новинки марки ГАЗ

У них хоть какой никакой прогресс.Браво

Для кого?
Имеющееся то не нужно

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 20.03.2017 - 17:50

Соболь 4х4 ,830 тыров сейчас. Принудительная блокировка в заднем мосту,ГБО с завода и можно ездить на полном или заднем постоянно (в отличии от уаза). За эти деньги единственный вездеход семейный.

Это сообщение отредактировал Енотко - 20.03.2017 - 17:52

За родной ГАЗ всегда зелень! Ехал на такси-"Волге", рыдал!

Форд транзит если я не ошибаюсь передний привод, задний за доплату, пыжи и ситро без рамы, и да, где ты видел газель за 1,7 ляма?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а ходовая осталась та же самая что и на урале 20-30 лет назад , те же мосты рама раздатка от нового кабина и двигатель ммм и наконец то пневмо тормаза ебаный врот сколько сколько лет прошло что дошло что пневмогидралика в купе с ее качеством изготовления на урале это зло

Это сообщение отредактировал krouhgton - 20.03.2017 - 17:57

На счёт "уёбища" я бы уже поспорил. Расскажу почему:

Значиццо, есть у нашей конторы поставщик. И всё время, что я тут работаю, а это около 10 лет, возит товар от них один и тот же водила на своей машине. Сначала у него была ГАЗель старого образца. Вот она сгнила у нас на глазах. Потом он осенью 2013г. купил ГАЗель Некст. Ездит на ней. Доволен. На прошлой неделе говорит:

- Буду продавать!
- А что так? - спрашиваем.
- Да гарантия уже закончилась. Надо новую брать.
- А что, часто по гарантии обращался? И на что меняешь?
- Вообще ни разу. Ни так проблем не доставила, ни гнить не начала. А брать такую же буду. Просто, чтоб гарантия была хочу.

Если все будут брать боксеров, то кто будет поддерживать отечественного производителя?

Газ-ель -газ деревянный.
Если бы не ржавела так катастрофически,то для работы нормальный автомобиль.

отечественый производитель должен производить качественные и конкурентно способные товары а покупать говно да еще и по цене качественной вещи мне лично в хуй не упералось

А мост передний остался старый?
Как то он мне не понравился по конструкции. Хлипкий какой-то. По конструкции на француза похож, а совсем не на УАЗа.
Но может это я брюндю, ибо сам не владел, а только любопытствовал по случаю, видя как другие "владеют" при ремонте.

Мой первый автомобиль категории С, ибо учился на Кавзике. А потом был Урал СМН, для тех кто в теме. ЦКССТиПР ЭГЭБ-3

Это сообщение отредактировал bylldozzurr - 20.03.2017 - 18:03

Ну наверно за 3 года лям накатывают, или нет? Чёт слишком быстро они у вас умирают, или это без обслуживания?

У нас в Челябе на прошлой недели видел на заправки 4 штуки.
Цвет кузова - синий МЕТАЛИК )))

Ну, так из интернета то виднее....
Посети салон Газовский:
например, только за АВС + 15 000 тыс... ну и так далее...
Форды - все это идет в "базе"....

2 газели в конторе. Одна старая фермер - за 10 лет проблем особо не было,другая некст прошлого года - так же проблем пока не имеет.

Друг сам на себя работает, начинал с полусгившей бортовой, за лет 10 поменял не мало грузовичкоФ, даже как то форда брал, но сейчас просто бредит новой газелькой.

Меня прикалывает отношение наших водителей к автомобилям. Если пользуются иномаркой - ТО точно в срок, масло и топливо только качественное,ездят жалеючи. И куча восторгов после этого про долговечность иномобиля. Стоит взять нашу машину как про ТО забудь, масло и топливо хрен пойми какое, кочки на скорости не должны чувствоваться. Потом делать разочарованное лицо и жалобно ныть про некачественный наш автопром.

Производителям газелей успехов в их труде и удачи!!

Молодцы газовцы, хоть начали движение вперёд и это радует, как пользователь общественного транспорта жду газельнекстовские маршрутки, обычные газельки, жуть не зайти не выйти, всё в полусогнутом состоянии, прокатился тут на одной газельнексте (автобусик) неплохой вариант, но чисто сидячий, тесновато, проход узкий, но в целом понравился, ждёмс когда выкотят газовские маршрутки, аля форд транзит.

пиздец какой-то!...Ну точно, у всего мира бомбит, как русские жгут нефть, лишь бы не заморачиваться с нормальным дизельным движком для утилитарного коммерческого автомобиля!...Бензиновый двигун нп полноприводном бусе - минимум 20 литров расхода на час работы мотора!...

Новые «Урал» и «Камаз».

Эта газель стоит 1.2 ляма, нука дай ссылку на 1.7!!!

Вот это выстрелит сильно!!!

Точно. Цельнометаллический фургон 1140тыс. Чувак припизднул больше чем на 500 тыс

Вы батенька пиздабол старт у них от 1.4 ляма, при сходных характеристиках. Все-таки молодцы Группа ГАЗ, теснят буржуев с их хламом, для упоротых говорю сразу, имел опыт работы с дукато и боксер, ценники на запчасти конские, а пыж вообще на третий год сыпаться безбожно начал.
З.Ы.: За NEXT скажу что отзывы знакомых владельцев положительные и я склонен им верить, потому как у них тоже есть опыт работы с иностранцами.

Это сообщение отредактировал dimon0385 - 20.03.2017 - 20:59