Совтрансавто

У Гоблина есть интересная зарисовка

«Голубая кость» - так называли себя водители работающие в Совтрансавто. При СССР туда попасть было почти, как стать космонавтом. У меня у двух друзей во дворе, отцы работали в Софике. Сначала на Супер мазах катались, а потов в начале 80-ых, им Меринов подогнали. Когда они приезжали на них во двор – это реально для нас были «вертолёты».
Первые джинсы, Швепси, японские магнитофоны и прочие зарубежные плюшки, приобретались у них.
Один из них, продал новые джинсы Ливайс лет 5 назад, которые его батя привёз ещё в середине 80-ых. Он нашёл их у бати в шкафу, кода тот умер. Классика, того самого цвета индиго и «стояли». Улетели за солидную сумму даже по нынешним ценам всеобщего изобилия. Сейчас джинсы такого качества, уже давно не делают, даже сами америкосы.
Сейчас от парка Совтранавто, осталась одна территория и само название, которое при Союзе гремело, как и Аэрофлот...

Небольшое добавление к тексту:
Кроме того, что водитель должен быть членом КПСС с партстажем не менее 5 лет, кроме, разумеется, безаварийной работы, ну и всего вышеперечисленного, нужно было быть без развода, женатым, и иметь двух детей от законного брака. Разведенцев в Совавто не брали.
Об этом рассказывал мне ныне покойный мой знакомый, который работал в своё время в Совавто-Брянск. И была у него виза в ФРГ и Бенилюкс. Жаль, что умер. хороший был дядька, незлобный...
Автору текста - большое спасибо. Просрали такую организацию...

Ты международку с перечисленным непотребством то не путай!

Отбор действительно был серьезный, не то что сейчас Магнит на фуры садит "профессионалов"

Наш знакомый, имея одного ребенка, в Совтрансавто работал, правда, вроде только по СЭВ гонял. Родил бы второго, отправили бы в страны загнивающего капитализма?)

у нас сейчас, что бы сесть на полуприцеп,надо года 2-3 отработать без залетов на самосвале...

Да. Короли трассы.
Как я был горд, когда воткнул в свой служебный уазик жигулевские лампочки.
Как я лихо "гасил" все встречные машины.
Пока не нарвался на них, я ему всего-то пару раз мигнул дальним - переключись мол слепишь.
Тут он мне полыхнул из всех "стволов" галогенками. Дорога враз стала вся сиреневая, а я просто охренел.

У моей родственницы отец работал в Совтрансавто. Каким образом он устроился туда с судимостью сам черт не ведает. Был за границей, но уже в перестроичные времена.

У меня на работе водитель 9 лет на нефтевозе проработал, а на 10-й год ему предложили пересесть на новую Татру UDS, с обучением на экскаватор. В 80-е такая техника была космосом и он естественно согласился, а сейчас матерится из-за этого, если бы 10 лет на опасном грузе стаж был ушел на пенсию в 55 лет. Все приговаривает: "Пенсию мою сгубила Золотая Ручка")))

Совавто СПб.
Дядька работал с 1978 по 2006. Сейчас на пенсии. Очень любил рейсы в Швецию.

Это сообщение отредактировал fueltruck - 3.12.2015 - 21:56

В Выборге тоже было Совтрансавто.

Отличный пост, узнал кое что новое для себя
У меня дед покойный в 70-х 80-х годах в Чехословакию гонял на Шкоде, потом на суперМАЗе, таскал как раз "алки"-рефрижераторы, но это было не от Совтрансавто. В автоколонне 1747 он всю жизнь проработал, той автоколонны давным давно уже нет, и было у нас ещё одно предприятие по международным - АТПМП, его тоже уже давно загубили
Город Воронеж.

Батя в Совавто отпахал семь лет..
ФРГ..Голландия..Иран,Афган..
получали много(от 500р и выше) но и пахали как лошади.
Из Европы тащили джинсы и обувь,из Азии рулонами кримплен,часы Orient...
у меня у первого в школе итальянские дутыши появились..
жвачки и разные ништяки постоянно ...
даааа...вот времена были....

У дружка отец работал там, бля...как мы ему завидовали!!!! Представляете в 80 х, у пацана появляются-джинсы, новые пластинки Модрен Токинг(и др), неведомые игрушки, ЖЕВАЧКА!!! И куча других, неведомых ништяков.... помню у него дома мы впервые пили "шипучку", задолго до появления Зуко и Юпи...такая весчь вкусная была, ммм.... Хех, мы все мечтали стать водителями, и непременно трудиться в СовТрансАвто... Когда Валеркин Папа приезжал на Камазе (или Мазе, вот точно уже не помню) с рейса, все резко устремлялись к Валерке))) А на его отца косились с уважением, он всегда в чистом ходил, спорили даже что он переодевается перед тем как въехать во двор наших многоэтажек))) (он ломал стереотип, шофер-значит ввв мазуте)...Да, в СовТрансАвто машины были в разы надежней и ухоженней, факт.

Это сообщение отредактировал Domrych - 3.12.2015 - 22:10

раньше както было интереснее, люди добрее и водители настоящие

Там ни чего не изменилось, всё в том же составе.

Добавлено в 22:43
Уникальная организация, Средний возраст 60 лет. Стаж от 30 - 40 лет. В порядке вещей в 70 лет разьезжать по скандинавии. В гараже 400 машин. А прибыль идёт от аренды офисов и аренды земли.

Это сообщение отредактировал toriki2 - 3.12.2015 - 22:45

мне они были знакомы по тряпкам, из которых туристическая снаряга шилась
синяя- совтранс
зеленая- камаз

Санкт- Петербургское

Сразу вспоминается фильм:

Полно Магнитов в Сербии, Венгрии, Польше , Словакии .

У меня знакомый там при Совке работал. Как сыр в масле катался. А после 90-х естественно сладкая жизнь закончилась.

На Витебском..
А сейчас там салон, Хундаевский что-ль.. А эмблемки вроде стоят, завтра поеду, посмотрю..)))

А про бастующих дальнобойщиков на япе не рассказывают ?)))

У меня была моделька с надписью,помню маманя(в 1 классе учился)выговоришь быстро и пойдёшь гулять))вот по слогам и выговаривал))