Новая маршрутка «ГАЗель NEXT», и другие автомобили ГАЗ

Ох, ушатают эти лакированно-блестящие игрушки дети гор и таджики за три месяца с их стилем езды... Урал порадовал, красава, автобус - вообще отлично. Скорее бы в серию. А то у нас уже МАЗ-209 на всю катушку гоняют, братья-белорусы порасторопнее оказываются.

наконец то.. а то уже заебало:

уже видел в живую в Ярославле такой Газон, эффектно выглядит....

Вектор Next - это новый ПАЗ. Т.е. автобус будут выпускаться вместо привычного устаревшего ПАЗ 3205.

В Смоленске давно газелек нет, все в основно транзиты, пежо и ситры. Скажу по дизайну Некст не хуже смотрится. Со старой газелькой- вообще пропасть

Это сообщение отредактировал sergius75 - 8.09.2015 - 14:24

У соседней фирмы 2 газели некст, говорят довольны. Пока бегают без поломок. У нас соболь бизнес уже 102к пробежал. Поломки были, но несерьезные и недорогие. А так трудится каждый день, даже ржаветь еще не начал.

Высокий салон и 1900мм - это какие-то взаимоисключающие параграфы...

красивейшно, думаю и качество должно быть. главное что никак с Патриотом

За рулем все равно те же долбоёбы будут...

Я может разочарую кого-то, но "новая" «ГАЗель NEXT» 2015 года это перелицованный английский LDV Maxus, который производила LDV Group Limited, купленная ГАЗом в 2006 году. С того же года ГАЗ занимался локализацией производства и выпуском/продажей максуса в России

Так что на фото ТС-а не новая «ГАЗель NEXT», а чуть-чуть перелицованный максус 2004 года придумки.

Это сообщение отредактировал netrolto - 8.09.2015 - 14:27

пежо бокстер почему-то узнается

netrolto, зачем ты так? Нормально же общались

Ну чо... Оно ХОТЯ БЫ стало меньше визуально ассоциироваться с фекалиями. Уже вперед. Как оно внутрях - время покажет. На картинках весьма и весьма :)

Я не специально ) Просто сразу максус вспомнил - они когда появились с двойным шильдом у нас - я думал их спец ателье какое делает для ГАЗ-а, настолько отличались грузовички, а оказалось вполне себе промышленная сборка )

да ты знаешь, на газель бизнес с каминсом откатался больше 50 тыс. , не одной поломки , только ржавчина по кузову, регулировка руля, гидрач, круиз контроль(нахер не нужен) , понравилась машинка.

а в салон чё не пускают?

Ну, если и перелицованный - то до полной неузнаваемости. Кроме того, что внешне общего ничего, так Maxus ещё и переднеприводный.

Так то всё красиво, только Газель - полуторка, а, скажем, Спринтер - трёхтонник.

Хочу видеть такую маршрутку, с высокими окнами, а не стоять раком и смотреть из нее, где едешь

это не шутки...

ведь симпотичная

похож безусловно но скорее не внешним видом а технологией компоновки цельнометаллического кузова, ту контору газовцы для того и купили чтобы сдернуть эту технологию, хотя мне она кажется слегка наркоманской из за обилия швов но как говорится лишь бы нормально работало. просто у них слегка другой подход нежели чем у мерседеса и WAG там дверной модуль стандартный а удлинение кузова достигается за счет разной длины штамповки боковины а конструкция LDV подразумевает разницу только в размере этой проставки т.е меньше размер штампа и пресса ну и наверное менее технологичная операция количество брака тоже меньше. короче дешево и сердито.



Это сообщение отредактировал archiv - 8.09.2015 - 15:35

Скажем, есть и пятитонный Валдай, и однотонный Спринтер.

А чем ты разочаруешь тут кого то? Китайцы прут технологии и дизайн только в путь и этим даже гордятся. А мы в стороне должны стоять что ли?
Главное что бы конечный продукт получился качественный, а остальное шелуха.

Дык не садись за руль!