Непоследнее внедорожное сафари

За Патруля - всегда зелень!

Отличная тачка, отлично ползает и выглядит теперь. Но, блин, это ж надо так обосрать впечатление :"Можно не хило так дальним подморгнуть какому-нибудь зевающему в левой полосе...".
Вы себе хоть немного представляете ощущения после такого моргания с крыши по зеркалам?

извините за серость, а что же там с двигателем и коробкой сделано "внедорожного"?:)

Скажу Вам синий не самый слабый колер, это не красный, и тем более не жёлтый и вообще темный тон более укрывистый чем светлый, значит материал никакой! оК, но при перерасходе финишного материала в три раза не проще использовать подложку (грунт) темного оттенка или колернуть? Вы вроде не одну собаку съели в покраске, похоже на строчку в счёте "прокатило". В остальном, труд колоссальный, за это пучок.

Это сообщение отредактировал Евгентий - 26.04.2017 - 16:45

Может и песТня, но какая то не "мелодичная"
Это то че, в лом было закрасить?

И это?

Блин... я как в кино сходил.... молодцы.... лучше чем новый стал...

ТС, а к этой мастерской отношение прямое имеешь или просто копипаста? если да, то уровень цен на покраску раптором (с разбором) целиком Патруля Y-61 не сориентируешь? на слове не ловлю - просто для общей картины. в конце лета думаю делать, вот по ценам пока смотрю.

PS можно в личку

Это сообщение отредактировал asd321 - 26.04.2017 - 17:07

Патруляка снова жив, владелец и ремонтники молодцы!

Не вижу логики покупать кузовные элементы с отправкой далеко не самой дешевой транспортной компанией.Легче пригнать донора, либо в своем регионе найти нормальный живой кузов с переброской рамы+замена всех подушек кузова.Вот тогда на всякие "чухломы" можно кататься, чтоб поверх раптора трещины по сварке не пошли.Я так понимаю, либо владелец сервиса, либо от больших шальных денег всё делалось.

А силовой каркас вкорячить не проще было, чем усиливать гнутые элементы кузова? Один хрен-всё разбиралось. С ним я думаю гарантий больше в случае "ушей".

имею непосредственное отношение к счастью :)

всё про раптор у нас тут

спасибо, дружище !

это, как вы понимаете, шутка юмора

а светить надо в лесу - видно сразу всех лосей :)

Бесят спецы которые про сварку ПОЛОПАЕТСЯ. Я уже 15 лет как не костоправлю, но до этого 15 этим занимался. Всякое ремонтировали, и инструмент попроще тогда были, и иномарки ток появляться начинали... С двух одну собирали почти в любой геометрии. И с новых вазовских деталей и с кооперативных.... И не одна не развалилась и не сломалась. А клиенты, ну так всегда найдется недовольный. Но их очень мало. В большинстве случаев все упирается в цену и возможности клиента . В данном случае ни кто и не говорит что небит некрашен.. нормальная работа. А огрехи и в новых машинах найти можно, нужно только хорошо искать.

И все же я не понимаю нах нужно было лепить этот бутерброд с вытягиванием и сваркой? Ну бред!
Патруль рамный, кузов не номерной агрегат, скидывай его нах и ставь донорский, в крайнем случае пришлось бы пластину переварить с правого руля на левый, и то скорее всего выштамповки для обоих вариантов. Загубили целый не гнилой кузов.

Да, им сварка на заводе кажется какой-то особенной, божественной, выполненной по каким-то небесным формулам, обязательно с вовлечением сопрамата,
ну, а сварка в мастерской - это всё так..., сразу всё сложится

Заводская сварка и толщина заводского металла на современных авто - строго выверены только по показателям экономии, чтобы ни грамма лишней стали, чтобы ма-а-аксимально удешевить.

Зачастую, в сервисе можно сделать гораздо более крепко сваренный каркас усилителей, чем был на заводе сделан.

Недаром, все качественные силовые бампера на внедорожники, силовые карскасы, экспедиционники - часто производят небольшие мастерские и стоят они дорого.
А заводские поделки, зачастую китайские - за копейки продаются.

Глобальненько постарались!
Берегите коня!

спасибо !

Отлично получилось.Одно заметил был Патруль с низкой крышей сделали высокую).За Солярку всегда + Там поди ТД42 стоит вечный.

Зачем смотришь? )))))))

так денег с клиентоса гораздо больше содрать можно,
а целые кузова есть, да и внедорожного тюнинга в сафаре в упор прям такого не увидел,
а вот то что владелец ввалил тюнировщикам и в него столько - вполне себе

спасибо

Для говномеса данного сафарика еще нужно доработать - арки вырезать и 39 резину (минимум) поставить - вот хотя бы как у моего. Ремонт очень зачетный. Но намного проще заменить кузов целиком, благо их сейчас хватает во владивостоке. А табличка у кузова меняется.

Это сообщение отредактировал Trogloditt - 28.04.2017 - 09:58

спасиб !