Попытка что-то изменить в своей жизни. Или дальнобой. Часть первая.

Бомби дальше- интересно!

диспечера. во во еще и безграмотного . В гугле же забанили

едрить! впервые слышу про камминс на газели может кто просветит чайника?

дизель 2.8
ставится на бизнес и на некст

Про рацию не забывай! На 20-м канале почаще включайся - буду тебя вызывать когда проходы начнутся.
Меня тока ленивый не слышит...

Это сообщение отредактировал bosso4 - 5.02.2018 - 11:14

Херня а не совет. Так работать можно если есть постоянная работа, за которую еще и платят хорошо. И скок ивеко стоит? с каской на комм транспорт?

Ебическая сила. Сколько по времени занимает сей трип? Суток трое? Получается по 4к в день. Не густо.
У нас с напарником будка 18 кубовая nissan ud за 20к руб ездил 360 км, от Владивостока до Находки. Знакомые пацаны на 40 кубовых фурах с нас ахуевали. У них рейс тудаже 14 кр туда же стоил. Но у нас была своя тема. Монополия считай. Даже 1,5 тонник с 10кубовой будкой в туже Находку меньше чем за 15крублей не ездил. Имели возможность откладывать и на ремонты на отпуска себе и просто на неплохую жизнь. Потом тема накрылась, ездить тудаже за шесть тысяч=работать за еду, смена колес - дыра в бюджете.
Так что завязали мы с перевозками. Хотя иногда тянет конечно, все таки не один год возили..

Ипать этих китайцев!!! Аж по самые гланды!!! Ездил на BAW 1044, проклял всё. Оригинальные запчасти (гавно) по цене Мерседесовских. 102 доделки чтоб машина ездила. За 3-и года с новья: Фонари задние пластмаса отвалились, электрика вся в один волосок сгнила, генератор заменил на КАМАЗовский, аккумуляторы гавно, шины гавно на сезон, передние фонари пластик прогорели, печка при открытой заслоке дыра наружу в кабине холодней чем на улице, подвеска как на табурете, рессору пришлось лист убрать, турбину с бычка- родная сдохла. И главное шлицы на головке ГБЦ сделали чуть длинее посадочных мест, пока допер, каждые 20-30 тыс приходилось прокладку менять. Зимой сука вообще не едет, вес весь спереди. Места в кабине на одного низкорослого китайца. Теперь просто пена изо рта как увижу китайскую технику.

Зато садишься как человек, безопасно, комфортно и на трассе не придется ремонтировать на морозе. У каждой прокладки и винтика свой ресурс есть, берешь российское старье, будь уверен, что-нибудь обязательно наебнется в ответственный момент или из-за какой-нибудь прокладки придется двигатель сдергивать и платить 20-30тыс, через неделю другое навернется. Нахрен такая работа?! Не забывай автор статьи бывший юрист-менеджер а не автомеханик.
Через 3-4 года, выплатив кредит за сколько он свой агрегат продаст (если вообще продаст)? А вот 3-4 летнюю коммерческую иномарку заберут влет, удешевление незначительное.
КАСКО? - за 3 года въебется обязательно. У норм страховщика договора с авторемонтом, востанавливают до нового,+ трещинки, пятнышки, царапинки все в конце года все предъявляешь-оплачивают.

Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 5.02.2018 - 11:53

Спасибо за пророчество, конечно))) Но за 17 лет стажа - я безаварийный)

Еще раз. У автора 100к в месяц даже оборота нет, какое новое ивеко за два с половиной миллиона? С каcкой 250к рублей?? На проценты по кредиту только работать будет. С голоду быстрее вымрет, чем в плюс выйдет.

Не поленился посчитать.
РнД - Москва по М4 1078 км
РнД - Москва через Тулу 1120 км
Разница 42 км. Между М4 и М2 асфальт хороший, но дорога конечно узкая. Для легковой конечно лучше по М4, там топить можно, а с грузом один хрен 80-90 км/час едешь. В итоге разница по времени всего полтора - два часа. А ночью так еще меньше.

хз хз... я другим бизнесом занимаюсь. Но есть парень, услугами которого пользуюсь, когда в МСК надо что-то быстро отправить. рязань. 180 км от мкад. Расценки у него 5 рублей до Москвы по личному заказу или 3,5 на "захватить по пути" если уже едет в этот день в столицу. Мотается то 2 раза в день, то через день. Зарабатывает он ОЧЕНЬ нехуево, больше 100к в месяц. Уже есть приличная база клиентов, нарасхват. По его признанию бывало привозил в день под 15к(набирая много заказов по пути). Плюс на обратном пути старается что-то иногда подхватить если получится. Глядя на него, мне кажется, что при грамотном подходе ни о какой работе "за еду" там речи нет.

В перевозках можно заработать и на газели если подходить к делу с головой. Я сам 6 лет назад брал в кедит валдай 5 метровый. Сейчас продал и взял зубренка. На хлеб с маслом и пиво с рыбой хватает норм.
Хороше когда есть постоянка с оплатой в круг, а, назад береш обратку. Верх и бок обычно хороше оплачивают. И ненадо дармовозить. Если в круг оплаченый, то назад лучше порожняком чем за шапку сухарей.

А что на 20 м канале? Все вроде на 15м?

Всем, кто сегодня отработал, респект и уважуха. Держись, парни, говорят, весна скоро.

автономка автономка, а написать нельзя для незнающих что это и как это работает, к чему подключается, что жрет, не бесплатно же оно греет

Камера сгорания, внутрь поступает дизельное топливо и воздух, свеча воспламеняет смесь, в процессе горения, тепло передается на стенки цилиндра и далее на теплообменник, вентилятор принудительно гонит воздух вдоль теплообменника, нагретый воздух поступает в окружающее пространство. Отработаные газы желательно выводить за пределы транспортного средства или обогреваемой территории во избежание отравления.
Жрет дизель, воздух, и батарейку питания, вариантов встречал 2: 12в и 24в напряжения.
Можно подключить хоть к сети электропитания через преобразователь напряжения в обиходе - блок питания и обогревать бытовку например.

Это сообщение отредактировал spawn610 - 6.02.2018 - 21:22

Может, не бросают потому, что нихрена больше не умеют?.. И в другой сфере за неимением знаний заработают ещё меньше или вообще ничего?

Чтоб нормально обслуживать новую ивеку, которая и стоит дохрена, вкладываться тоже надо огого.
Большая ивека - теоретически категория С, как например транзит двускатный.
Ивека вообще не особо ликвидная на мой взгляд, да и трехлетку с непонятно насколько смотанным пробегом я б брать не рискнул, хрен ее кому продашь как Вы говорите "с незначительным удешевлением".
А газель если даже не попрет у самого - точно уйдет.