Рано под пресс теРРано

что ето снизу домкрат с верху захват.на стапеле башня перпендикулярно вверх не тянет а домкрат не может хуета кака то

а под домкратом кирпичь . писец

Я до сих пор переживаю по поводу пропавших очков. И что таки с записью регистратора, а? Куда там на клиентской тачке катались?

Рамник, честный мотор, раздатос правильный. Сейчас такого, к сожалению больше нет.
Ну и вариант, что хозяин просто любит именно свой аппарат.

Владелец Чери Амулета, который машину для езду купил а не для битья так и умрет в ней от прилетевшей встречки не успев ничего понять.
Активная и пассивная безопасность - это то, что отличает хорошую современную машину от китайской поделки на тему SEAT или что там было взято за основу этого Амулета...

И со всем этим бохатством раз в год выезжать на грутновку по дороге к теще....
Не обманывайте себя. Ни рамой ни раздаткой ни якобы правильным мотором (да и какой он правильный на такой старой машине) никогда толком не пользовались...

Вообще-то там написано что машина делалась под себя

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я уж и забыл - когда последний раз ботаник в рекламу на япе вкладывался, видать совсем херово с клиентами и деньгами.

Он на этот пост наверное месяца три деньги копил. Или Джус с Шумом ему в рассрочку отрекламироваться разрешили? Под процент, как и тинькова?

Посмотреть - как из помятого говна делают блестящее говно завсегда интересно. Но, с точки зрения клиента, надо быть совсем дебилом, чтобы отдать свою машину ботанику в работу:
-у него на сервисе пиздят вещи клиентов
-он срывает сроки
-у него работают рукожопы, за которых он не отвечает.

Ну и самое главное - он любит "морозиться" от клиентов, не признавая свои даже явные косяки. И только когда его тут на Япе в угол загонят - "ой, да, ну вот такая хуйня вышла, ну с кем не бывает. Но мы с клиентом уже все почти утрясли, я ему даже неустойку - 100 рублей на телефон кинул...".

В общем - читать/смотреть - интересно, обращаться/советовать кому либо - ну его нахуй, если только врагу.

Ща шпал огребешь, тут приближенные к очку особе авто ботаника не дремлют)))

Я уже огреб,ща тебе поправят))) статистику

Если всем вместе долго ссать на голову урода - есть большой шанс, что он все таки захлебнется.
Это безотносительно ботаника на Япе. Это в общем и целом про нашу страну.

Идите на-хуй тогда,минусоторы ебанные.один раз на ЯП синий зашель,надлетели суки

Этот Террано даст всем просраться! Ламповый японский олдскул.
Нынешний террано (он же дастер) рядом не стоял.

Это сообщение отредактировал Calvera - 2.12.2017 - 00:16

Попробуй ботаник написать "делалось на продажу" - его говном зальют еще до того, как пост закончить успеет.

Поэтому и пишет - "...для себя...", а вы верьте. И владелец тачки верит, но уже ездит на другой. А на этой - ссыкотно, как то - она же у ботаника побывала.

Вообще то "тот террано" и Дастер - совершенно разные машины на разных платформах. Они вообще разные.

Вы еще штатовские форд фузион сравните и российский - они по размеру и весу почти в полтора-два раза отличаются, дизайн совершенно разный (штатовский среднеразмерный седан и компактный европеец). Как шестерка жигулей и волга. У них общее - только название, как и у этих поколений террано.

Не заебало баянить со своим #небитнекрашен??
А работа проведена большая, приятно посмотреть когда мастер за дело берется.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А мне вот очень интересно, а чем замеряются расстояния между точками на авто и затем сверяются с картой? Не, я серьёзно. Рулеткой или микрометром?
А если все точки выставлены идеально с картой( одновременно все проверяются?) то нахуя набрасывать железо и смотреть зазоры? Чтобы убедиться, что запчасти (двери там, капот) не гнутые? А для них нет карт, чтобы измерить без установки? А измеряют контрольные точки после снятия распорок или когда они стоят? ИМХО, ведь металл играет, и даже если сегодня вытянул, снял распорки, то за ночь все размеры могут опять уйти. Вот я вопросов назадавал, охуеть можно

Бл, я думал чё эта мой пост так вниз аккуратно сползает
А тут вона оно чё - боты левые херачат

Ну спасибо тебе, япп

Я же всего-то написал, что после ремонта тачка по кругу разом пойдёт гнить. Пздц. После какого-то через год, после хорошего через три... толку-то, потом всё равно красить.


***
Пойду и я пройдусь, хуле стесняться-то. После такой еботы.

Это сообщение отредактировал rockin - 2.12.2017 - 00:48

Ford Fusion (Mondeo в Европе) - это среднеразмерный седан (mid size sedan) по американской классификации. Сам на таком езжу.

Ну зачем вы так? Не стыдно - точки, микрометры?

Вы в "ара-сервисе" джамшута с микрометром и динамометрическим ключем давно видели? Скорее всего никогда.

Утром ботаник дает задание, днем его орлы домкратами-растяжками-цепями-кувалдами "выставляют зазоры", а вечером он уже "контрольные точки" китайской рулеткой проверяет. И для япа бумажки с цифрами из интернета фоткает.

Работа проведена большая, спору нет.
А смысл?
И все эти заявы, что для себя делают и ни разу не на продажу при этом наклеивая шумку там, где изнутри рихтовали и окрашивая так, чтобы толщиномеры бессмысленно было использовать.

Про что и речь. То, что в штатах фузион, в европе мондео.

Вообще в штатах интересно с маркетингом - залез на штатовский сайт форда (https://shop.ford.com/showroom/?gnav=header-all-vehicles#/)
- там мондео в этом году вообще нет. После вполне себе европейского фокуса идет фузион.

Это сообщение отредактировал ДmМск - 2.12.2017 - 01:20

Как человек, в Штатах живущий и на Fusion ездящий я имею сказать, что Mondeo здесь и не было никогда.
Есть Fusion. по сути тот же Mondeo, он разработан в Кельне, у меня например даже двигатель немецкий. Сама машина собрана в Мексике, в Hermosillo, бывает еще сборка во Flat Rock, Michigan.

По поводу Ботаника - интнрнсно бывает посмотреть на его залипухи и удивиться тому что, как и зачем он делает. И за какие деньги.

Мне бампер слегка треснутый меняли.
- новый бампер и его окраска,
- датчик парктроника и брекет, на который он крепится изнутри,
- еще немного пластиковых одноразовых мелких деталей по мелочи
- работа

все вместе 1800 долларов, большая часть из этого - работа - 80 баксов в час.

А тут всю машину перекрасили и половину навесного заменизи на 3000 долларов.

Это сообщение отредактировал MountainView - 2.12.2017 - 01:44

ровную задницу йоко тебе не переплюнуть, мастер

зазоры у Йоко ровные, заводские

Это сообщение отредактировал 112th - 2.12.2017 - 01:33

Еще одно фото бампера
Ну, чтобы оценить всю "глобальность" ремонта

Это сообщение отредактировал MountainView - 2.12.2017 - 01:46