Суровые субаристы, громко возмутились качеством авто

В общем мужики сильно огорчились и решили не молчать

Текст автора проекта:

"И снова здравствуйте господа.
Наш бигборд вызвал нешуточный ажиотаж. Дабы не было разговоров что это заказ поставнова и т.д, выкладываю полную информацию.
Итак: Меня зовут Грачев Евгений, он же iZUm. Являюсь владельцем Subaru Impreza STI, кстати, уже не первой.
К моим машинам претензий у меня никогда не было и нет.
НО...
Россол Евгений Романович по моей рекомендации приобрел в 2008 году форик 2,5 литра турбовый ...что было дальше висит на щите.
Нас обоих просто убивает отношение официальных представителей компании производителя в нашем регионе а конкретно в г. Екатеринбурге.
мой тел. 8-912-2452643
тел. Евгений Романовича 8-904-5407000

далее 5 фот: © источник

нумбер рас

Это сообщение отредактировал Trinadcatiy - 8.12.2009 - 12:03

нумбер два

нумбер три

нумбер 4етыре

Нумбер пять - последняя

Ну и красавцы! Наши автодиллеры ваще хуй на все клали, машину толком продать не могут, а об обращениям к ним после продажи вообще можно не говорить

продать как раз они могут, даже жопу вылижут тебе, лишь бы согласился купить, но после получения денег за машину на тебя уже просто не обращают внимания, а если что не нравиться - посылают в суд.
В Российском бизнесе будет так, пока им рулят гавноменеджеры.

Где то лижут, где то не очень. Как правило, если тебе навязывают допы, которые тебе нах... не нужны (магнитола Пролоджи тыщ за 20, сигналка на 30, противотуманки на 5), то становится очень сложно купить машину, если от них отказываешься. То ПТС от дистрибьютора не приходит, то машина на таможне зависла, то в соседнем городе стоит...

Странно.
Всегда считал Субарики очень надежными...

ха, респект мужикам

исключения из правил есть всегда. Будь то субару или тойта или еще что нибудь

Ахуеть, SUBa, так не разваливаицо!!!
Это не Дилер, это Киллер кокойта!!!
Да и мастеру со странной фамилиёй, сцыкатно чота в руки давать...
Кувила -Мастер

Это сообщение отредактировал Taurus70 - 8.12.2009 - 13:01

По моему скромному мнению, суть тут немного глубже чем кажется.
1. Люди покупающие псевдоджипы сразу начинают гонять наних по всем возможным буеракам, ямам и прочей херне, при этом хотят чтобы ничего не ломалось.
2. Замена блока!!!! Это пиздец! Что можно сделать с двигателем чтобы дойти до замены блока? Не менять масло вообще, воздушный фильтр забить пылью настолько, чтоб ее выдавливало во впуск, залить вместо антифриза подкрашенную воду и подождать мороза -30. Заправляться бодягой и крутить при этом до 8000 об/мин.
3. Замена диффера, он что с ним делал? До 7000 крутил и сцепу бросал?

Если с блоком история темная, могли и дилеры с заправкой антифризом например накосячить (левый залили), или заправился на херовой заправке (если двиг алюминь то сразу пиздец). То подвеска и дифференциал целиком на владельце 100% уверен.
Короче "дали хер стеклянный, и его разбил и руки порезал".

Надежные машины перестали делать с середины 90-х, а зачем если каждые 3-5 лет замена модельного ряда и надо новые продать желательно тем же людям?
Да и срок эксплуатации разный, 1000 км по шоссе, и 1000 км по разбитому асфальту, не одно и тоже. Был бы победнее или умнее, то тачку бы берег.

Судя по форуму-источнику он такой не один. Там еще ребятки писали про замену двигла около 15тыр пробега
15000км!!! Да даже тазы прокачанные на которых реально ездят и насилуют (не на ночных улицах) и те больше живут
Тоже считал субару очень надежными машинами
Но видимо те времена прошли

Это дело все в пилоте. Можно любую тачку за один день ушатать в мясо , даже не врезаясь никуда .

Не могу поверить, что за год можно два новых дрыгателя убить японских. Наверное в американсих гонках учавствовал на 402метра постоянно.

Пожалуй соглашусь!

они были досточно надёжными до тех пор, пока не были куплены Тойотой. Модельный ряд - гавно. Форик тяжело отличить от нового РАВчика, импреза - педерастическая...

Добавлено1 в 14:49
субарики очень требовательны к качеству масла, по ходовке - очень надлёжны, тойота - надёжна в целом, но продукты этих двух брендов совершенно разные концептуально. Их нельзя смешивать (чем сейчас и занимается Тойота) - с какого-то перепугу выпустили дизельный мотор (которых на субари сроду не ставили), обезличили модели...

а по поводу убитого движка - залейте в субару мобил или мотюль (да хоть кастрол) и дайте "просраться" - результатом может быть стукнутая движка. Это не только на совершенно новых движках, но и на движках конца 90-х (правда, моторы те задрочены ещё в японии, ибо на субрау даже в японии медленно не ездят).

дубль

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 3%

Это сообщение отредактировал system - 8.12.2009 - 16:53

тупо бабло моют

Да ну, камрады, что-то нечисто тут.. Subaru бы отозвала машины этой модели, если бы в ней были проблемы. Темнят мужички, что с машинкой сотворили, ой темнят.....

А ну расскажи каким это ты образом за один день машину ушатать сможешь, да хоть любую, новую?

бля таже история с автосалоном нашим форвард авто где продают ВАЗ
за какоето обслуживание(слить залить масло и фильтр) 4600 просят да нах такой сервис если сам с 16 лет на СТО работал
и снимают с гарантии за ВСЁ
за установку магнитолы ксенона акустики сигнализации замены тормозных колодок и прочее если это не в ихнем техцентре делают
а цены там такие абрамович плакать будет

бля да легко
дайте новую точилу на что угодно спорю хоть на квартиру свою юридически заверим
сутки за релем машину и её тока на капиталку можно отправить никуда не врезаясь причем все это в городе делать будук
не тока задний разлетится и мотору полярная лисичка придет я сомневаюсь машимна сутки выдержит
поверь мне есть методы как это делать не зря 4 года на СТО работал

Добавлено в 20:33

да по ходу такой пизды ей тока как из салона выехали вваливали
не слыхали про такое как обкатка приработка деталей
в нид фо спид не наигрались решили в реале доиграть