11 советских автомобилей, которые изначально были другими

В процессе рождения, проходя путь от опытного экземпляра до товарной модели, машина может измениться до неузнаваемости. История советской автомобильной промышленности пестрит подобными примерами.

40 фото via

Москвич-2141

Это калька с Simca 1308, выпускавшейся французским подразделением концерна Chrysler. В 1976 году пример для подражания завоевал титул "Европейский автомобиль года", но, несмотря на звание, имел недостатки, например, проблемы с качеством сборки. Впрочем, дело даже не в этом – на столичном предприятии первоначально готовили преемника устаревшему "Москвич-412" на заднеприводной платформе, и директива Минавтопрома срочно разрабатывать переднеприводник нарушила планы предприятия.

К производству готовился совершенно другой автомобиль, так называемый прототип серии С, имевший другой кузов (фастбек), головную оптику с "дворниками" и дверные ручки, сделанные почти заподлицо с кузовом. Макет первой итерации построили в кратчайшие сроки в феврале 1975 года. В дальнейшем появился более традиционный С-2 и С-3 с третьим рядом окон вместо глухих задних стоек. Но на конвейер попал именно "сорок первый", прообразом которого стала Simca…

///

///

///

///

///

///

///

///

///

ГАЗ-21

Дизайн "Москвичей" и "Жигулей" был европейским, в то время как "Волга" несла печать заокеанских традиций. Облик первой ГАЗ-21 сформировался не сразу – начальный вариант художника Льва Еремеева, представленный в виде гипсового макета, напоминал уменьшенный ЗиМ, и со временем из него появился знакомый всем образ. За свою жизнь ГАЗ-21 пережил несколько рестайлингов и в ходе первого автомобиль мог измениться куда сильнее. В 1960 году Еремеев подготовил вариант с козырьками над фарами и другими нюансами, заметно преображавшими переднюю часть. Но его сочли затратным в производстве и ограничились куда более умеренными новшествами.

Был также вариант Джона Вильямса "Звезда". Эффектный автомобиль! Но выпуск кузова с подобными изысками оказался не под силу предприятию.

На рисунке: Проект "Звезда"

ГАЗ-24

В достаточной степени "американистый" ГАЗ-24 по сей день по праву считается одним из самых красивых советских автомобилей. А ведь все могло быть еще радикальнее! Под влиянием без преувеличения великой школы американского дизайна художники, включая Еремеева, создавали варианты облика будущего седана, выглядевшие так, словно созданы в студиях стиля General Motors или Chrysler.

Опытные образцы ГАЗ-24-15 и ГАЗ-24-16 с минимальными внешними отличиями от товарной машины имели передок с четырьмя фарами. В итоге остановились на варианте с парой фар.

ГАЗ-3102 "Волга"

ГАЗ-24 проектировался под установку разных типов двигателей, включая так и не появившийся V6. Позже "шестерку" прочили седану с индексом 3101. Из этого проекта выросла номенклатурная ГАЗ-3102 "Волга" непременно черного цвета, с хромированной "ухмылкой" радиаторной решетки – еще один автомобиль из Страны Советов, отличавшийся гармонией внешнего вида вперемешку с едва уловимой зловещей аурой. Но первоначально седан представлялся его создателям другим и более "нарядный" кузов был далеко не единственной интересной особенностью машины.

Например, с ней завод планировал перейти на двигатели V6 и внедрять автоматическую коробку передач. Снова увы – экономическая ситуация начала семидесятых годов помешала воплотить ГАЗ-3101 и на свет появился 3102 с большим количеством агрегатов, перекочевавших с "двадцатьчетверки".

///

///

///

ВАЗ-2103

Говорим "зубило", подразумеваем Porsche. Немецкая компания участвовала в разработке переднеприводного семейства из Тольятти, но по сути то был второй этап совместной работы автопроизводителей. На первом же Porsche даже приложила руки к обновлению ВАЗ-2103.

Автомобиль у немцев получился своеобразный – он выглядел так, словно собрался превратиться в восточногерманский Wartburg, но внезапно одумался. Салон переработали, а руль здорово напоминал "баранки", которые впоследствии появились на Porsche. Но в Тольятти проект отвергли из-за его дороговизны, и на сцену вышла ВАЗ-2106, которая по сути и представляла собой рестайлинг "трешки".

///

ВАЗ-2107

На обновленный ВАЗ-2103, так и оставшийся в виде прототипа, можно было смотреть без содрогания, чего не скажешь о модернизированной "семерке" 2107М образца 2007 года. Седан сменил архаичный, но вполне симпатичный и привычный "мерседесоподобный" передок на чудовищно уродливую пластмассовую маску. Изменилась оптика, капот и крышка багажника. Этот вариант был встречен аудиторией негативно, что неудивительно, и так и не добрался до конвейера.