Это колоссальный удар по Украине

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (8) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Трямыч
29.10.2013 - 23:03
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 0
54
Россия ограничила импорт четырех крупнейших вагоностроителей Украины. Ущерб для страны будет колоссальным, так как экспорт вагонов в Россию приносил 0,5% украинского ВВП. И такой шаг Москвы был вполне ожидаемым, указывают экономисты.

Российское госпредприятие «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (РСФЖТ) приостановило действие сертификатов на поставку в Россию вагонов трех заводов: Азовобщемаша, Днепровагонмаша и Крюковского вагонзавода. Об этом сообщает украинский «Форбс» со ссылкой на сообщение РСФЖТ.

«Это колоссальный удар по Украине, крайне ощутимый. Если говорить о вагонах, то речь идет об 1 млрд долларов, а это 0,5% украинского ВВП»
Есть и четвертый пострадавший – Стахановский вагоностроительный завод (СВЗ). Прямого запрета на поставку продукции с этого завода нет, однако РСФЖТ не разрешает эксплуатацию чешского литья, которым было укомплектовано около 90% вагонов, сделанных СВЗ в 2012 году. Оценочные потери СВЗ – еще 200 вагонов в месяц, подчеркивает Андрейченко.

По данным издания, сертификаты Днепровагонмаша группы ТАС Сергея Тигипко на поставку в Россию полувагонов, вагонов для битума, цементовозов, зерновозов и вагонов-платформ были приостановлены еще 2 октября 2013 года. Через две недели – 15 октября – был отозван сертификат на крытые вагоны, полувагоны и некоторые типы цистерн мариупольского Азовобщемаша (входит в холдинг «Азовмаш», контролируемый Александром Савчуком и Юрием Иванющенко).

В конце сентября РСФЖТ также приостановил действие сертификатов на несколько типов вагонов Крюковского вагоностроительного завода Владимира Приходько. И хотя 23 октября сертификаты на восемь из них были восстановлены, под запретом по-прежнему остаются поставки в Россию полувагонов, цементовозов и крытых вагонов.

Украинские вагоностроители попали под пристальное внимание российских контролирующих органов еще в 2011 году после нескольких аварий грузовых составов украинского производства. После этого под временный запрет на эксплуатацию в России попадали вагоны, укомплектованные литьем Кременчугского сталелитейного завода и мариупольской Азовэлектростали. Какова причина нынешних решений, в РСФЖТ пока официально не объяснили.


Потери Украины

Российский рынок – крупнейший для Украины. По данным Госкомстата, в прошлом году Украина экспортировала 33 107 грузовых вагонов и цистерн, а это 60% всего экспорта этой продукции за рубеж на 2,31 млрд долларов. За январь – август 2013 года украинские заводы заработали на поставках вагонов в Россию 1,21 млрд долларов.

По оценке аналитика ИК «Арт Капитал» Алексея Андрейченко, ожидаемые потери украинских заводов от нынешних запретов – не менее 50 млн долларов в месяц, или 600 млн долларов в год.

«Это колоссальный удар по Украине, крайне ощутимый, – говорит газете ВЗГЛЯД исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко. – Почти три четверти украинского машиностроительного экспорта приходится на Россию. Объем всей украинской экспортной продукции оценивается в 7 млрд долларов. Если говорить о вагонах, то я полагаю, что речь идет об 1 млрд долларов, а это 0,5% украинского ВВП».

При этом, по его мнению, такой шаг со стороны России был ожидаемым. «Россия много раз заявляла о том, что активно работает над программами импортозамещения, которые начали внедряться, в отличие от Украины, как минимум пять лет назад. Поэтому было ожидаемо, что через эти пять лет российские предприятия начнут создавать готовую продукцию и вытеснять украинских экспортеров», – говорит Олег Устенко.

К примеру, в Ленинградской области в январе 2012 года в присутствии Владимира Путина открылся новый Тихвинский вагоностроительный завод по производству полного технологического цикла по выпуску грузовых вагонов нового поколения с улучшенными эксплуатационными характеристиками. В его строительство было вложено более 30 млрд рублей.

И несмотря на слабый экономический рост, заказы на инновационные вагоны в России растут. К примеру, СУЭК (Сибирская угольная энергетическая компания) уже заключила с Тихвинским вагоностроительным заводом контракт на аренду с возможностью последующего выкупа 6 тыс. инновационных вагонов.
территория СССР
Украинские вагоны оказались под запретом в России
Украину могут немедленно перевести на предоплату газа
Президентом Грузии стал сторонник русского языка
Украина нашла новый маршрут поставок газа из Европы
Грузия отвергла призыв Лукашенко и Януковича вернуться в СНГ

А до конца года СУЭК обещает подписать с вагоностроителями еще ряд соглашений о поставке инновационных вагонов. Среди возможных называемых партнеров холдинга российские производители: Уралвагонзавод, Рузхиммаш, Алтайвагон и Новокузнецкий вагоностроительный завод. Причем в числе их назывался и украинский Азовмаш, но теперь российскому холдингу придется забыть об украинском заводе. Инвестпрограмма СУЭК предусматривает покупку до конца года 10 тыс. вагонов с поставкой в течение одного–двух лет.

Буквально во вторник Банк России заявил, что ему не хватает железнодорожных вагонов, предназначенных для перевозки денежной наличности, и он надеется получить разрешение от Минтранса на увеличение их производства.

Но самое страшное, что удар по вагоностроителям Украины – это, возможно, только начало, считает Олег Устенко.

«Россия начинает реализовать программы импортозамещения украинской продукции и в других сферах машиностроения. Я не удивлюсь, если скоро мы увидим подобный эффект в приборостроении, автомобилестроении, производстве турбин и электрогенераторных установок и более сложной техники», – отмечает украинский экономист.

«Эти программы импортозамещения начали бы работать вне зависимости от того, желала бы Украина подписать соглашение об ассоциации с ЕС или нет. При любом раскладе прагматизм в экономической политике куда сильней, чем политические или идеологические решения. Ожидать, что Россия отменила бы старт программ по импортозамещению только для того, чтобы поддержать своего соседа, нереально. Просто сейчас это получило контекст, связанный с интеграцией Украины с ЕС и торговым конфликтом Украины с Таможенным союзом», – считает украинский экономист.


Ситуация в России

Россия пытается таким образом дать дополнительный импульс для развития собственного машиностроения. Причем Россия еще в 2012 году активно обсуждала меры для ограничения поставок вагонов из России. В частности, думали ввести для вагонной продукции утилизационный сбор по аналогии с тем, который уже применяется для защиты от импортеров на автомобильном рынке. Также обсуждалось изменение требований по сертификации продукции вагоностроения.

По данным исследования Intesco Research Group, все четыре завода: Азовмаш, Крюковский ВСЗ, Днепровагонмаш и Стахановский ВСЗ – являются крупнейшими экспортерами на российский рынок, который, впрочем, всегда характеризовался высоким присутствием украинских вагонов.

После резкого роста производства вагонов в 2010–2011 годах спрос на грузовые вагоны в России в 2012 году начал падать, а вслед за ним и цены. В этом году тенденция продолжилась. По данным журнала «РЖД-партнер», участники рынка уже в первом квартале 2013 года отметили спад стоимости в среднем на 20–25%. Восстановления спроса на вагоны в России не предвидится, в связи с чем и цены продолжат постепенно снижаться. Это связано с тем, что спрос на вагоны обусловлен развитием рынка грузоперевозок экспортных и строительных товаров, а прогнозы роста российской экономики не радуют. Кроме того, государство заморозит тарифы на грузовые перевозки в 2014 году.

Источник: http://russia.ru/news/economy/2013/10/30/18247.html
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
victort
29.10.2013 - 23:08
35
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.08.12
Сообщений: 0
Когда же вы угомонитесь суки успешные?
 
[^]
bronix250
29.10.2013 - 23:09
15
Статус: Offline


Укропоцреот

Регистрация: 13.06.13
Сообщений: 0
Я те больше скажу, две новости в один день:

Банку России не хватает вагонов для перевозки денег
http://www.rg.ru/2013/10/29/vagoni-site-anons.html
 
[^]
Margolis
29.10.2013 - 23:11
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 2834
Цитата (bronix250 @ 30.10.2013 - 00:09)
Я те больше скажу, две новости в один день:

Банку России не хватает вагонов для перевозки денег
http://www.rg.ru/2013/10/29/vagoni-site-anons.html

Поддержка национального производителя. Не иначе.

Это сообщение отредактировал Margolis - 29.10.2013 - 23:12
 
[^]
archigallus
29.10.2013 - 23:12
64
Статус: Offline


верховный друид

Регистрация: 18.06.12
Сообщений: 600
Ну блеать, сейчас тут некоторые, на коричневых струях начнут на орбиту выходить! faceoff.gif

Это сообщение отредактировал archigallus - 29.10.2013 - 23:16
 
[^]
Biomehanica
29.10.2013 - 23:12
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.11.08
Сообщений: 2791
Хватит жути нагонять пожалуйста.
 
[^]
horrordash
29.10.2013 - 23:12
16
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.08.09
Сообщений: 2178
интересно, вагоны тоже ядовитые? :)
 
[^]
Декoратор
29.10.2013 - 23:14
32
Статус: Offline


пейсатель

Регистрация: 29.06.13
Сообщений: 311
пиздец. кроме сирии вообще друзей не осталось
 
[^]
zam17
29.10.2013 - 23:14
43
Статус: Offline


грустный клоун

Регистрация: 14.09.12
Сообщений: 4454
Терзают меня смутные сомнения, в результате этой фигни простой народ пострадает больше всего. Что на Украине, что в России. Паны дерутся, а у холопов чубы трещат. Поговорка и Украинская и в России популярная.
 
[^]
DAN25
29.10.2013 - 23:17
10
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 17.06.08
Сообщений: 604
Олигархи ссорятся, а народ на форумах срётся)
 
[^]
Zonder77
29.10.2013 - 23:18
56
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 22.05.12
Сообщений: 165
«Россия начинает реализовать программы импортозамещения украинской продукции и в других сферах машиностроения. Я не удивлюсь, если скоро мы увидим подобный эффект в приборостроении, автомобилестроении, производстве турбин и электрогенераторных установок и более сложной техники», – отмечает украинский экономист.
Вот, четкий и внятный ответ на все вопросы, ничего личного.
 
[^]
maxxel
29.10.2013 - 23:19
7
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.10.12
Сообщений: 6587
обанкротят производство
выкупят
потом откроют границы заново
 
[^]
GTV
29.10.2013 - 23:19
70
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 14.07.13
Сообщений: 291
надо во всем xорошее видеть: производство в России xоть наладили...
а предупреждали 5 лет назад... так опять Россия во всем виновата... сегодня просто зашкаливает подбор тем о том насколько и где виновата Россия...
тут в чем она виновата? в том, что производства открывает у себя, людям рабочие места предоставляет?
 
[^]
Rollingman
29.10.2013 - 23:21
13
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 26.09.07
Сообщений: 301
Слова. Слова. Пиздеж.
У нас в Улан-Удэ на ордена ленина локомотиво-вагонно-ремонтном заводе сокращение.
Так что пиздеж.
 
[^]
Mishkall
29.10.2013 - 23:24
14
Статус: Offline


мизантроп и социопат

Регистрация: 2.02.12
Сообщений: 4732
Цитата (GTV @ 30.10.2013 - 00:19)
надо во всем xорошее видеть: производство в России xоть наладили...
а предупреждали 5 лет назад... так опять Россия во всем виновата... сегодня просто зашкаливает подбор тем о том насколько и где виновата Россия...
тут в чем она виновата? в том, что производства открывает у себя, людям рабочие места предоставляет?

Ну должен же быть кто-то виноват?
У каждого свой виновный: у нас -Госдеп, у украинцев- Московия и т.д. и т.п....
 
[^]
GTV
29.10.2013 - 23:25
22
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 14.07.13
Сообщений: 291
Цитата (zam17 @ 30.10.2013 - 00:14)
Терзают меня смутные сомнения, в результате этой фигни простой народ пострадает больше всего. Что на Украине, что в России. Паны дерутся, а у холопов чубы трещат. Поговорка и Украинская и в России популярная.

в чем российские люди пострадают? все беды от политики... к сожалению... Украина выбрала путь в ЕС, что она от России то ждет? на 2x стульяx сидя упасть можно...при интеграции Украины в ЕС много товаров в Россию поставлять не сможет незалежняя не выгодно будет... но постепенно не так больно, может найдут что другое на заводе производить для ЕС заранее...

Это сообщение отредактировал GTV - 29.10.2013 - 23:39
 
[^]
olbrig
29.10.2013 - 23:25
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 30.10.11
Сообщений: 227
Объем всей украинской экспортной продукции оценивается в 7 млрд долларов. Если говорить о вагонах, то я полагаю, что речь идет об 1 млрд долларов, а это 0,5% украинского ВВП».
Кто учился в школе? Или вообще они умеют считать?
 
[^]
ундер
29.10.2013 - 23:26
21
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.12.12
Сообщений: 3029
Цитата
Я те больше скажу, две новости в один день:

Банку России не хватает вагонов для перевозки денег
http://www.rg.ru/2013/10/29/vagoni-site-anons.html

Вагон для перевозки денег и драгоценностей выпускается на Тверском вагоностроительном заводе. Предназначен для эксплуатации по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм в любых климатических условиях.
Внутри вагона точно так же как в обычных пассажирских есть купе для сотрудников, сопровождающих груз. Кроме этого в средней части размещены "ворота" для погрузки и в самом вагоне находится герметичная камера-сейф.

Цитата
Российский рынок – крупнейший для Украины

но москали один хуй оккупанты прокляты.
 
[^]
nestormaxno
29.10.2013 - 23:28 [ показать ]
-41
Alnik9
29.10.2013 - 23:29
8
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 15.04.13
Сообщений: 0
Это хорошо.Быстрей научатся нормальные вагоны делать.
 
[^]
Летунья
29.10.2013 - 23:29
6
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 26.05.11
Сообщений: 736
Цитата
Слова. Слова. Пиздеж.
У нас в Улан-Удэ на ордена ленина локомотиво-вагонно-ремонтном заводе сокращение.
Так что пиздеж.


Не, ТВСЗ действительно активно работает на выпуск. Муж с этим заводом по работе связывался год назад, они очень активно развивались, да и сейчас, по слухам, темп не сбавляют.
 
[^]
suphusai
29.10.2013 - 23:33
45
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 14.03.13
Сообщений: 0
Бррр, не совсем понятно - сами отделились, сами в ЕС метят, а потом обижаются, что Россия решила прекратить экономические отношения. Ребят - так вот она - свобод от проклятых москалей, продавайте вагоны в европу, будьте счастливы, в чем проблема? А то это начинает напоминать анекдот про маленький, но очень гордый горный народ..... Или давайте дружить - Вам как бэ самим выбирать -)
 
[^]
Декoратор
29.10.2013 - 23:34
4
Статус: Offline


пейсатель

Регистрация: 29.06.13
Сообщений: 311
с такими расценками на ржд вагоны скоро вообще нахер нужны не будут. мне уже все что ближе 1500 км дешевле машиной везти
 
[^]
Zonder77
29.10.2013 - 23:36
9
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 22.05.12
Сообщений: 165
Цитата (nestormaxno @ 30.10.2013 - 00:28)
В России ещё существует машиностроение? Я сильно удивлён.
Много раз спрашивал но ответа так не разу и не услышал, попробую ешё раз.
Что было построено в России за прошедшие 20 лет из крупных производств?
Лесопилки с дерьмо ресурса зделаноунас не предлагать

Ага, еще существует.
Кстати, в статье говориться о ТВСЗ, недавно построенный завод.
 
[^]
djafon
29.10.2013 - 23:38
15
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 24.02.09
Сообщений: 372
Пфф. Счас Газпрому долг вернут и снова все пойдет. А вообще, не в обиду братьям украинцам. «Россия начинает реализовать программы импортозамещения украинской продукции и в других сферах машиностроения. Я не удивлюсь, если скоро мы увидим подобный эффект в приборостроении, автомобилестроении, производстве турбин и электрогенераторных установок и более сложной техники» Какого лешего это покупается? В России есть заводы, они работают, некоторые на грани вымирания, но нет блять, мы за рубежом купим...
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 20611
0 Пользователей:
Страницы: (8) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх