Президент и правительство поддержали доплату к ОСАГО за счет виновника ДТП

Джентльмены, а почему я должен рамсить с виновником ДТП, а не с его страховой??
Подразумевается, что в страховой компании нету специалистов по ремонту автомобилей. Значит мне требуется обратиться в сервис, где СПЕЦИАЛИСТЫ оценят стоимость ремонта. А страховая компания должна это оплатить, чтоб я случайно не обогатился. Если размер повреждений превышает 45%, то автомобиль требует списания. Так в идеале. Все остальные финты от лукавого.

Потому что судиться надо всем. Терпят все, потому что по жизни достаточно в социуме всего несколько терпил, чтобы встряли все остальные. Пропускание "обочечников" - наглядный пример.

сегодня как первое апреля ))) то трамп с отменой рабства, и доплата осаго за счет виновника.

А что, закон, по которому за дтп тебе должна компенсировать твоя страховая не прошел?

Вы забыли, где живете?

только виновником может стать каждый! Или сделают виновником.

Ну да, зачем за осаго платить, лучше сразу потерпевшему машину сделать.

Вот тупо пример из недавнего, въезжает значит шеви нива в зад 4х летнему глк. На светофоре, оба налево поворачивали. Глк притормозил, чтоб встречку пропустить, тут ему в жопу то и прилетело, легонько. Повреждений немного, хром справа, царапины на бампере, одна царапина на 5й двери, только по лаку, чуть загнута вниз фальш насадка на выхлоп и на ней пара царапин. Все. Внешне, почти не заметно, шкура не лопнула, царапины неглубокие.
По единой методике, с износом, владелец мерина получил по результатам 3х осмотров пятьдесят с небольшим тысяч рублей по осаго виновника. Владелец не обращался ни к каким юристам, просто пошел в страховую и заявил. Но так как владелей дотошен и не ленив, то на осмотр съездил 3 раза, второй раз - предъявить насадку на выхлоп, третий раз- со снятым бампером предъявить брус.
Замена
Хром на бампере полностью (он разового монтажа)
Заглушка буксирной проушины.
Пластиковая накладка на бампер снизу
Насадка на выхлопную трубу справа
Брус безопасности (3й осмотр, край бруса внизу загнуло аж на 6мм)
Надписи
Звезда

Работы
Бампер снять/поставить, разобрать/собрать, окрасить
Заглушку буксирной проушины окрасить
5ю дверь снять/поставить, разобрать/собрать, окрасить
Брус безопасности снять/поставить
Насадку выхлопной трубы снять/поставить
Вот и посчитайте рентабельность, сколько лет владельцу шеви нивы не платить осаго, чтоб выйти в ноль по такому небольшому ремонту.

А еслиб у бабушки были йайца... в смысле чуть сильнее ударил, и катафот справа лопнул, а ссно в таком случае на 99% появятся трещины на шкуре - шкура и катафот под замену.
А это еще 30 в плюс, с учетом износа. И все это без повреждений кузова!

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 15.02.2017 - 10:55

афтаслезарь

Ты до сих пор не понял? С виновника регрессом будет страховая деньги требовать

BlackWildHog

Все это прекрасно
А теперь давай цифры, сколько стоит новая деталь, сколько выплатила страховая и сколько ПОТЕНЦИАЛЬНО корячится доплатит водителю Шнивы, если КС РФ удовлетворит жалобу)

точнее, страхуевание.

тут основная засада в другом:
По страховке есть лимит в 400.000р. Если после ДТП этот лимит не выбран, то предъявлять виновнику нечего. Даже если пойти в суд и запросить экспертизу, то экспертиза будет считать ровно по тем же формулам, что и страховая. С учетом износа и всего прочего. Условно говоря: у тебя старый бампер был? Вот тебе на старый бампер. Ну потому-что он столько стоит на данный момент.
Если абстрагироваться от эмоций, то это логически правильно. Хотя, бесспорно, совершенно не честно на бытовом уровне: ну как же, была у меня целая, пусть и старая, машина. А теперь у меня разбитый автомобиль и я еще должен сам заплатить за ремонт, хотя и не виноват. И вобще, у меня хоть машина и была 89-го года, но у нее реально состояние нового авто.

Мне кажется из этой ситуации нет нормального выхода.

Платить как за новое, страховые не будут. Им просто не выгодно будет возиться со всем этим при прибыли менее 15% (условно, конечно).

Отменять страховку и делать ее полностью добровольной тоже никто не станет - большой кусок налогов выпадет.

Наложить на виновника разницу в суммах - народ пойдет судиться в тот же ВС уже со страховой, т.к. у человека на руках договор, по которому ответственность за дтп в пределах определенной суммы берет на себя страховая. Где юридическая основа под "вот тут мы платим, а тут ты уж сам давай"?

Натуральное возмещение - это, на мой взгляд, совсем ад. Качество работ будет ниже плинтуса.

Со всех сторон жопа.

Имхо они дебилы там какие-то в правительстве. Нахуй нужна тогда страховка, если один хер тебе доплачивать? В результате страховые самоустраняются от борьбы со всякими мошенниками и подставщиками. А хуле, бизнесплан - покупай старенький мерс или крузак, подставляйся, часть тебе страховая заплатит, с учетом износа, а остальное сверху с виновника требуй! Беспроигрышная лотерея, епта!

Возникает в таком случае логичным вопрос, если я должен буду из своего кармана, в случае аварии (не дай бог конечно) доплачивать за ремонт пострадавшему, то на кой хер нужна тогда Осаго?

Гениально, а на эту сумму которую нужно доплачивать за новые запчасти ввести еще одну обязательную страховку. Чтобы с двумя ездили, одной мало, не все чиновники еще досыта наедаются

Да будут они возиться, тарифы просто пересмотреть, а не считать ОСАГО этакой "социальной нагрузкой" страховых компаний. Страховой компании пофиг как в законе об ОСАГО будет указано выплачивать - с учетом износа или как за новую запчасть. Страховой компании пофиг, какие "средние цены" стоят в методичке, по которой оценщики работают - как за оригинал или за китай-аналог. Страховая компания - это частный бизнес, его задача - извлечение прибыли. Прекратите государственное регулирование тарифов, это, в конце концов, не хлеб и молоко, занимайтесь исключительно законодательством, а не установкой тарифов - страховые сами определят себе желаемую норму прибыли и заложат ее в тарифы, чтобы было и выгодно, и пострадавшему ущерб без учета износа и ебнутых цен на китай-запчасти из справочника выплачивать.

опять у журношлюх высеры поперли???

выплата по ОСАГО расчитывается с учетом износа....

а вот ущерб по другому: согласно п. 13 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 - Если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения.

Осаго и есть случай установленный законом...

никто не мешает подать на причинителя вреда после выплаты страхового возмещения на остальную сумму....

Либо там судьи в край охуели (что сомнительно), либо чей то заказ...

Angelberth
- наличие ОСАГО обязательно
- страховые сами устанавливают тарифы
Ну, даже и не знаю прям.......
А не получится ли так, что тарифы в район альфа-центавры рванут?

Вспомни ЭТИ свои слова, когда остановишься об БМВ.

Вместо того чтобы надавить на страховые компании и заставить их нормально работать переставая занижать выплаты за ущерб и лишив тем самым "бессовестных автоюристов" их "нечестного заработка", наше правительство в очередной раз перекладывает ответственность на нас самих, потокая зажравшимся пидорасам.
Из всего этого получается что с нас тупо в обязательном порядке собирают и будут собирать и дальше не кислые суммы, а ответственность все также лежит на наших плечах.
Обожаю эту страну, когда же эти пидоры уже подавятся...

Радует только то, что царь уже без всяких отмазок показывает свое истинное лицо. Может у людей хоть глаза откроются, а то думают, что бояре вокруг плохие.

Судя по коментариям все товарищи без страховки готовы пожертвовать почкой мне на новый бампер моего гелека? И поверьте я сумею забрать её, и будет куда продать. Или дтп-стаховая осмотр- расчет по нормам- 70тыс - гуляй федя с новым китайским бампером установленным в сервисе " Алалай-махалай ин корпарейтед"

Вообще в конце стартпоста должна была быть вот эта картинка

Так мулька в том, что теперь так и с ОСАГО будет.

В этом случае новая деталь стоит чуть меньше, чем 100% по единой методике.
Но это не для всех деталей справедливо. Некоторые бывают сильно дороже, например оптика, для которой есть замена типа депо.
В этом случае виновнику пришлось бы доплатить разницу примерно 10500. А может и придется, до конца срока давности еще далеко.
Но даже в таком случае стоимость доплаты и осаго сильно меньше чем оплата ремонта.

А так, схема с учетом износа, изначально скотская. Ее конечно можно для себя снивелировать, докупив доброволку, но и с ней уже год как страховые насрали. Если раньше 3млн стоило 2000р, то теперь трех нет, максимум 1.5, и за 4тр
А реально, имхо, все просто - возьми стоимость нормо часа реальную, да сделай новое за старое. И проблема уйдет.

Выход есть нормальный... он просто страховщикам не нравится. А называется он -- нормальное и адекватное исчисление ущерба по рыночным ценам и закладка в ущербе не только стоимости детали, но и стоимости работ по ремонту автомобиля...

а после того как страховщики поняли, что за качество ремонта отпёздываться они будут, так уже не сильно им нравится идея с натуральным возмещением...

отсюда напрашивается лишь один вывод, что имеющаяся схема по ОСАГО должна быть упразднена как нежизнеспособная, так как честно платить никто не хочет... другими словами, вводить автогражданку, но на добровольной основе... тогда и цены вменяемые будут и отношение не как крепостным...