В Ярославской области спустили на воду первое судно на подводных крыльях «Комета 120 М»

Заголовок, это краткое содержание статьи!
Сейчас такими заголовками пестрят множество сми.

эт вы батенька загнули, ностальгия конечно хорошо, но экономику из транспорта не стоит выкидывать.
Почитайте про обслуживание метеоров, а в частности про замечательные двигатели..кинь сейчас их на самоокупемость, билетик обойдется тыщ на 5

не знаю , может быть я ошибаюсь...
но блять , так по дешмански наклеена тонировка .
это полный провал

Я думаю двигатели там сейчас не те, что ставили раньше.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Видать запамятовал, как демократам вдруг все стало не нужно? Армия- нахуй, вокруг одни невероятные друзья! Промышленность- нахуй, наши "друзья продадут нам все что нужно! И так далее.

помню в 80-е по Оке постоянно курсировали

Всю жизнь мечтал на такой покататься.

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 21.10.2017 - 10:06

powersky

Пристань случаем не "Выдумка" называлась . На Припяти находится .

конечно, но именно в них и заключаются все подводные грабли пассажирского флота. Расход топливо, ресурс, простота обслуживания - это не просто создать хз пойми какой агрегат с херовой тучей л.с. , чтоб работал абы как
Отечественных пассажирских движков просто нет, Метеор ходил по сути на "танковых" - жрали как не в себя и при кошмарном низком ресурсе. 2-3 навигации и движок на помойку. Сейчас штучно их на МАН переделывают, но это тоже в копеечку выходит, т.к. стоит он под 30 млн (может вру - не помню, но больше 20 точно).

Приведем некоторые цифры, касающиеся эксплуатации новой «Кометы»,
габариты - 35,2х10,3 м,
- водоизмещение 73 т.
- Мощность немецких двигателей от компании MTU, установленных на «Комете 120 М» – 2х820 кВт.
- Скорость по спокойной воде 35 узлов (64,8 км/час).
- Расход горючего – 320 - кг/час.
- Дальность плавания с одной заправкой топлива 200 миль (321,9 км).
- Температура во время плавания должна соответствовать диапазону от +5 до +30 градусов.
- Допускается удаление судна от берега на 50 миль (80,47 км).
- Согласно Морскому Российскому Регистру Судоходства относится к классу КМ (Hydrofoil craft Passenger) с двумя смежными отсеками.
- Предусматривается эксплуатация «Кометы 120 М» в тропических морях, согласно международной классификации плавание допускается в зонах река - море (R3 RSN). Высота волны при навигации не должна превышать 2,5 м, волнение на море – до 4 баллов.
- «Парковка» судна на длительное время осуществляется на киль

Годные кораблики СПК и новость годная - однако хорошо бы поболее технической информации.

ща тепы строек судов и кораблей весьма нихуёвый. заказы на 15 лет расписаны.

на касатку смахивает

Ну не знай почему минусят, а по мне так отличная новость!
В России возродили производство гражданских судов на подводных крыльях и завод в Ярославской области сделал свою первую Комету.
Один хер приятней читать, чем про хохлов и собчак!

По очертаниям это всё таки "Ракета". Зря не сохранили линейку соответствия названий. Они очень подходили конкретным судам. "Ракета" была ракетой, "Метеор" был явно метеором, и Комета узнавалась
Но, новость очень приятная Бог с ними названиями..

Не скажу, знаю, что это Столинский район

...и опять сложные чувства.
1) хорошо, что пафосно рассказывают как спускают на воду не катер для ОАЭ, а судно на подводных крыльях для своей страны

2) очень плохо, что все это, первое-первое-первое, уходит в Крым.

Блядь - у вас Волга загибается!!!! Раньше пароходики ходили как автобусы, оттого и дороги не так были перегружены. А сейчас все по асфальту, он не выдерживает уже - а прибрежные деревеньки еле дышат. Пустите по воде нормальные средства, и не по конским ценам (убирали кометы и метеоры под флагом "много топлива жрут, себе в убыток"), у вас снова заживет средняя и нижняя Волга, вместе с верхней. А в Крыму они будут заточены под отдыхающих - то есть аттракцион для снятия с них денег в курортный сезон.

Какой-какой матери?

Радует, что возобновили производство гражданских судов!

В речном порту Казани ежедневно курсируют "Кометы" и "Метеоры" через Волгу, теща каждые выходные приезжает. Но старые кораблики, старые...

На Дону было больше Восходов. Волны от них были побольше, на радость нам тогдашней ребятне.

Вот не надо ставить телегу впереди лошади только

В хер не уперлись речные теплоходы, т.к. при злом капитализме возят теперь свои жопы на личных сраковозках, а не на общественном транспорте.
Ради разнообразия можешь сам сходить на какой пригородный рейс на теплоходе - дайбох они на четверть загружены.
И именно "много топлива жрут, себе в убыток" мешает метеоры использовать на самоокупаемости (коммунизм то кончился, напоминаю) и нет идиотов, что будут за свой счет возить всех подряд, шел бы ты дядя с элементарным отсутствием понимания элементной базы.
Или может ты первый в очередь встанешь за билетом в 5 тыр? если по чесноку все сделать, сколько стоит перевозка

Тут весь мир ездит на электромобилях, запускает многоразовые ракетоносители и разгоняет коллайдер добывая антивещество, а путенская Россия построила лодку, которую изобрели еще в 19 веке. Ебаный стыд.

и мумию эту опять на кой-то притащили...сидела в гд столько лет, за все время родила одну законодательную инициативу, о переименовании г.Тутаева в Романов-Борисоглебск

Электродвигатели были изобретены задолго до дизельных и бензинных. Но уже тогда от них отказывались, поскольку электродвигатель сильно превышал затраты на заправку и обслуживание, чем другие. Даже сейчас электродвигатель будет выгоден только при условии использования А/ГЭС и то почти не оправдываются. Мы давно упёрлись в объём аккумуляторов, больше которых пока никакая технология перейти не может. И вряд ли сможет. Так что дизель и бензин ещё долго будут. А по поводу "изобрели ещё в 19м веке" не значит освоили. Освоили технологию только в 50х годах 20го века, поскольку затраты на сопротивление воды, а значит и грузоподъёмность/скорость стали перекрывать затраты производства/обслуживания судна.

Омг) Не надо рассказывать сказки, пожалуйста! Как нет пассажирских движков ? Какие-какие "танковые" движки ?
М400/401 - авиационный газотурбинный двигатель с водяным охлаждением, который делают в Санкт-Петербурге, последние 50 лет на заводе "Звезда". Цена ему раньше была 6-7 млн. рублей, сейчас есть новая модификация М417.
Консервированный такой М400 (80-90ых г.в.) можно купить за 2 млн. рублей, о каких МАНах за 30млн идет речь не понятно(пример бы). У речных перевозчиков (в Хабаровске, как маршрутка в Китай) нашей необъятной страны, где еще много используется Ракета, есть 30 млн на 1 двигатель, которых надо 2, вы шутите ?)