Вот они наши моряки!, факт из недалекого прошлого

ну что вы за люди! такая темя приятная была...

повылуплялись троли, увели от темы. мне очень жаль.

Добавлено в 15:48

это для "фар" (сигнальщиков) для опознавания

Заранее извиняюсь за мой французский...
Ты что, бля, совсем ебу дался... тогда не спрашивали, хочешь ты, или не хочешь.... тогда всем НУЖНО было исполнить долг... и многие шли, потому что Родина приказала, а они выполнили то, что Родина приказала...
В этом есть священный долг... Впрочем те, кто не принял присяги могут звездеть...

Opelsin

з.ы. он похоже вообще не знает ни об армии, ни об присяге...

Я имел ввиду тех, кто сам просился в Афган. Читайте мои сообщения. Присяга не обязывает по собственной воле проситься на войну с другой страной, а по сути нападать на суверенное независимое государство.

А тех, кто погиб, кого посылали туда в составе контингента - жалко. И тех кто вернулся покалеченным жалко.


Да и я уже извинился, если задел чьи-то чувства или личности.

теме минус. 1) командир должен всегда избегать столкновений 2) если ему приказывают это сделать, то он совершает преступление, значит он не имеет своего мнения, не отстаивает его и командиром называться не может. 3) из п.2 он подставляет своих подчиненных под удар (реальный) из-за своих амбиций или трусости перед командованием. 3) А.Покровский правильно описал ситуацию. Тем, кто не ходил на корпусах объясняю- флот дохоживает в морях только на энтузиазме, все что крутится, дает электричество и давление в гидравлике- заслуга механиков. сами корпуса старые и ржавые. выдержат ли они залп и пуск ракеты- остается только гадать. сколько новых и какого класса вошло в состав ВМФ в последнее время вы знаете, в интрернетах много об этом пишут.

1,2. Тут все просто. Отбрасывая в сторону умные и красивые слова: командир мелкого подразделения (отделения, взвода, роты, батареи, башни, группы, как у летчиков - не знаю) должен заставить своих подчиненных выполнить приказ вышестоящего командования наилучшим образом. Командир более крупного подразделения (батальона, полка, дивизии, дивизиона, боевой части, корабля и т. п.) должен заставить командиров более мелких подразделений выполнить его приказ. Про уклонение - нигде не говориться. Что это за армия, где все будут уклоняться от выполнения приказа? Компетентность командиров - другой вопрос.
3. Покровский очень здорово пишет на военно-морскую тему. И достаточно правдоподобно. Энтузиазма в ВМФ очень мало, потому что это военные и потому что это очень дорого.... А идея прикольная - например - Энтузиаст лейтенант Петров на собственные деньги купил новый ПКБТ на свой эсминец....

А по теме топика - большая часть экипажа скорее всего и не знала, что они таранят ракетный крейсер. Скорее всего весь экипаж был на местах по боевой тревоге. Я сомневаюсь что боевое расписание этого "сторожевика" подразумевает наличие боевых постов на открытых палубах. В данном случае это был именно таран, поскольку навал - это всегда случайная авария. А тут - целенаправленная.


Добавлено в 05:18

Не вопрос. Просто когда стоишь в строю и требуются добровольцы - очень сложно остаться на месте, когда многие вызвались и вышли вперед. К тому же в Афгане не все добровольцы были - когда куда-то вводят воинскую часть никто не спрашивает твоих личных предпочтений. А за французский я уже извинился. Погибших и искалеченных жалко. Отношение государства к ним - не тема данного поста.

Абсолютно верно. Капитан получил приказ остановить продвижение противника в глубь территориальных вод, но без применения оружия.
И это случилось после того, как из базы не смог выйти "Ямал" - судно ледокольного класса со сверхмощным форштевнем.
После нескольких попыток вытеснять навалом капитан пошел на отчаянный шаг - таран. Ремонтники говорили, что трещина была 15 метров.
Повезло, что все повреждения выше ватерлинии, а так легко могли сами потонуть.