Чемезов заявил о возможном переименовании Superjet

наверное после переименования летать будет лучше

Первые лайнеры можно выделить депутатам и первым лицам едросов для фиксы детских болезней

Говно все равно останется говном, как ни назови

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За что мне нравится ЯП, что ни пост то везде эксперты епт.
Эксперты вот ответь мне, как этот "дерьмосамолёт" прошёл сертификацию EASA? ))
Как так получается, что авионика SSJ от thales, устанавливается на ваши дрочибельные аэрбасы и боинги, говно же ?
10 лет эксплуатации - 3 катастрофы по вине ПИЛОТОВ, но самолёт дерьмо
Если основная претензия к SSJ со стороны эксплуатантов - проблема с наличием запчастей, какие мать его могут быть претензии к конструкции самолёта ?!

Квартиру продай свою, что у кремля, все убытки покроешь и еще останется на новый самолет сконструировать, вор хитровыебистый!
А говно как ни назови-шоколадкой не станет имхо

Гениально! Милиция-полиция.....Как всегда решение, не зря видно такое бабло получает. Надо убрать слово Сухой, что бы не позорить память великого конструкторы для начала, а потом возможны варианты например Икарян.

Это сообщение отредактировал Blessedocean - 16.09.2019 - 21:13

Бля....как же всё просто !!!!

Бля, опередили.

Рассказал товарищ из ИТ отдела крупного банка про типов которые отчёт выводили программно(программа для сбора и формирования отчёта ежемесячно), а они тупо по итогу руками формировали. Когда спросили у них, почему уплочено за программу с названием "АВТОтчет", а хуячат руками? Они выкатили обновление с названием "ДЕТАЛЬНЫЙ отчёт" и все ок стало...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перестановка коек в борделе?

Блядь, почему в нашей стране во всём так, в законах тоже так-же. Главное принять, а как это будет выполняться, а потом разберёмся. Что например с электромобилями или газомобилями. Наобещать народу кучу печенек, что-бы брали, а то, что 2 розетки на всю страну и с десяток газозаправок (утрирую), а и хуй с ним, сами пусть разъебываются. Лишь бы галочку поставить, что вот, сделали, а дальше похуй.

Superjet тоже переименуют в полицию?

Мулла бонбу заложит, поп электронику водичкой побрызгает, а лама сделает вид, что ничего не видел.

... а полетят они на и с этого мероприятия на 737.

Пожалуй я знаю, как достаточно легко повысить престиж и надежность ssj100. Нужно всех чиновников, любых уровней обязать летать только на нем. Всё.

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 17.09.2019 - 07:02

А то что сами летчики говорят,что самолёт дерьмо и во всех авакрмпаниях на него сажают пилотов и стюардесс в качестве наказания, это по вашему от люксового качества?

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 17.09.2019 - 07:06

«Что касается ребрендинга — может быть, действительно надо сделать. Тем более можно сделать наше российское название»


А что собственно поменяется? Ломаться реже станет? Или летать быстрее будет?


необходимо уходить от сильной зависимости от иностранных комплектующих в самолете.

Это надо было на моменте проектировки.
Хотя о чем это я. для того чтобы делать свои комплектующие - нужны наши заводы. А для заводов - наши станки. А то проскакивала тут темка о поставке станков для оборонки... Китайских... Хотя по договору должны быть наши.

Для возвращения статуса авиационной державы в гражданском авиастроении необходимо значительно наращивать объемы, проходить период докрутки самолетов за счет тех же объемов, и тогда все станет возможно

Знакомо. Сначала будем гнать объем - а потом как нибудь подтянем качество.
На наоборот никак нельзя?

детские болезни, они отрабатываются и со временем пройдут». Для уверенной работы нужен спрос

Для уверенного сбыта - нужно качество. Тогда покупатели сами будут выстраиваться в очередь.

средняя стоимость авиабилетов на маршрутах, обслуживаемых Sukhoi Superjet 100, на 20% выше, чем на других cамолетах. Причина — в длительных простоях российского лайнера в ожидании запчастей и дороговизне обслуживания.

Вот по этому и сбыта нет. Так как даже купив - быстро отремонтировать не получится. Простой на земле дорого обходится. Тут как в поговорке: Время - деньги.
Что мешает выпускать запчасти на рынок?
Если спрос есть, почему его не удовлетворить? Или ждете пока рынок наводнят своими дубликатами от дядюшки Ляо?

Проблемы с эксплуатацией лайнера есть и у иностранных авиакомпаний. В марте мексиканская Interjet просила российскую сторону отремонтировать двигатели находящихся в ее распоряжении Superjet 100. Весной этого года от этих самолетов отказался ирландский перевозчик CityJet — единственный в Европе эксплуатант российского лайнера.


Если возникают проблемы с обслуживанием - то на кой черт нужен такой самолет.
Одним словом - выпустили одноразовый самолет.
Да починить можно - но запчастей нет.
бл. да как так-то? Неужели сложно подготовить ремонтную базу?

Ни один в здравом умен не приобретет технику - если нет к ней расходников.

Может блядей нужно поменять?

Почему все они говорят о каком-то непонятном будущем? У них не должно его быть после таких результатов.
Уж на вилах.